I'm shippin'up to Luleå-ååå 🎶

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I stopped rather early today because the wind and the sea were stronger than advertised.
At 8am, I pulled up the anchor and got under way without even starting the engine. The wind was strong but not so much, it grew up however and from 9 to 11:00 I could sail at a good pace and make good progress. After that, the sea and the wind picked up to the point where I chose to take a reef. The pace was unimpaired by the reduction of the sail surface (well after the back and forth between the mast and the cockpit to take in the reef). At 12:30, the wind gusts were even stronger, and I took in a second reef, again, with the increased wind I barely lost any speed. All the while, there was the occasional rain to keep me company, but the spray projected by the waves on Elvira's hull had already socked my sail clothes.
Around 3pm I thought I should get closer to the coast and start working my way to one of the guest harbours. But as I switched from the larboard tack to the starboard one, my angle to the sea changed. I was almost entirely sideways to the waves and since they were reaching 1.5-2m at times, Elvira was heeling a lot whenever she was climbing to the top of the waves, as the wind stroke the full surface of the sails. A few of the stronger gusts of wind were devilishly timed with the top of the roll, and I thought it more prudent to reduce sail again. There however I made a mistake, I thought the geona would be easier to take in and to roll out again if the wind reduced a bit. Once I had laboriously done so, I realised that my double reefed mainsail didn't allow me to get enough speed to have stirring in that sea… Since I had already been sailing for 6h 30 min, I thought it was best to take in the rest of the mainsail, put the engine and use the motor to reach my destination: Ratan.
Now, I've cleaned up my sails and lines, and I'll play a bit of music before a deserved shower, early dinner and early night!

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J'ai fini la journée assez tôt aujourd'hui, car la mer et le vent étaient plus costauds qu'annoncés par la météo.
À 8 h, j'ai remonté l'ancre et je me suis mis en route sans utiliser le moteur. Le vent était assez fort, mais pas trop, mais il a augmenté au fur et à mesure de la journée. De 9 h à 11 h, j'avançais bien, rarement en dessous de 6 nœuds ! Après ça, la mer s'est formée et le vent a forcé au point où j'ai décidé de prendre un ris, et malgré la réduction de surface, j'ai à peine baissé en vitesse. Vers 12 h 30, les rafales qui passaient se sont faites plus fortes et j'ai pris un deuxième ris, et encore une fois la réduction de surface était presque entièrement compensée par la force du vent. Pendant tout ce temps-là, les pluies successives se sont chargées de me tenir compagnie, mais mes affaires étaient déjà trempées par l'écume projetée par les vagues qui se brisaient sur la coque d'Elvira.
Vers 15 h, je me suis dit qu'il était temps de me rapprocher de la côte pour rejoindre un des ports de plaisance que j'avais identifiés. Le changement du près bâbord au près tribord a aussi créé un changement avec l'angle des vagues. Au lieu d'être plus ou moins face aux vagues, j'étais maintenant complètement de côté. Comme ces vagues atteignaient parfois les 1,50 m - 2 m, et que ma GV était assez basse, dès qu'Elvira montait au sommet des vagues, le vent la faisait gîter sérieusement. Après quelques rafales arrivées pile en même temps que le haut des vagues, j'ai pensé plus prudent de réduire encore la voilure, mais là, j'ai fait une erreur. J'ai décidé de rouler le génois, mais après avoir laborieusement réussi, je me suis aperçu que la GV seule avec ces deux ris ne me permettait pas de manœuvrer dans les vagues… Comme j'avais déjà fait 6 h 30 de voile, j'ai décidé de mettre le moteur en marche, d'affaler le reste de la GV et de faire les trois derniers miles au moteur. J'ai à présent rejoint Ratan.
J'ai enfin fini de ranger les voiles et les bouts proprement. Maintenant un peu de musique, puis douche, ensuite diner de bonne heure et dodo !Læs mere