Indian Ocean

Ich habe Nachtwache und achterlich Backbord am Horizont ist ein heller Lichtkegel hinter der Kimm.

Durch das Fernglas kann ich einen hell erleuchtetes Kreuzfahrtschiff ausmachen, aber am AIS ist kein Signal zu entdecken. Ich wecke unseren Skipper Martin, er sagt mysteriös. Ein Musikdampfer hell erleuchtet ohne AIS fährt mit uns parallelen Kurs, ein wenig schneller als wir mit unseren 5,5kt Motorfahrt. Beobachten heißt die Aufgabe in der Nacht und bei Tageslicht sehen wir weiter.

Im Morgengrauen kurz vor Sonnenaufgang entdecke ich auf der Steuerbordseite voraus eine schwarze Silhouette sich schnell nähernd ohne Licht. An der Kimm zeichnet sich die Kontur eines schnittigen Militärschiffes ab und macht schnelle Fahrt Richtung des Musikdampfers, auch dieser fährt ohne AIS.
Das Kreuzfahrtschiff müsste den schnellen Kreuzer jetzt auch sehen und prompt erscheint ein AIS Signal in der Anzeige, es ist die Le Soleal aus Wallis und Fortuna, 130m langes Kreuzfahrtschiff.
Wir schauen noch auf dem Kartenplotter verschiedenste Daten an und beim Hochkommen an Deck ist das Militärschiff schon wieder verschwunden. Sagenhaft wie schnell der da war und wieder verschwunden, das konnte nur die australische Küstenwache sein.

Der Musikdampfer hat im AIS das selbe Ziel wie wir das Ashmore Reef, kommt aber mit 8kt Fahrt um 15:00 Uhr dort an, wir erst gegen Abend um 18:00 Uhr.

Tagsüber machen wir die Schleppangeln zum ersten Mal im indischen Ozean klar, da die Vögel um unser Schiff kreisend Fisch vermuteten lassen. Nach einer Stunde ist der Thunfisch eingefangen und das Abendessen ist gesichert.

Mittags gibt es Wetten in der Mannschaft, ob der Luftaufklärer uns wieder überfliegt. Ich sage ja und diesmal bin ich vorbereitet. Pünktlichst 12:00 Uhr Mittag im Tiefflug aus der Sonne kommend die australische Küstenwache mit Frage und Antwortspiel über Funk, wie jeden Tag an der Nordküste Australiens. Er fliegt noch einen U-Turn und wieder an unserer Steuerbordseite zurück, Kennzeichen und Bemalung nicht erkennbar gegen die Sonne, einfach Profis halt.

Das Ashmore Reef kommt am späten Nachmittag in Sicht, als erstes sieht man den Kreuzfahrer mit seinen hohen Aufbauten. Beim Näherkommen das mysteriöse Militärschiff mitten im Atoll und ein Fischerboot parallel dazu. Voll der Andrang an dem Atoll weit draußen in der Timor Sea rund 60sm südlich von Indonesien.
Auch ein Segelboot ist erkennbar, es ist die SV Darwin Sound aus Kanada. Den Segler treffen wir hier zum vierten Mal seit Lizzard Island an der Ostküste Australiens. Auf dem Boot segelt eine Familie mit vier Kindern um die Welt und hat wie wir das Ziel Seychellen. Über Funk ein kurzes Hallo und auch die Mitteilung, dass sie wie wir über Christmas Island und das Chagos Atoll zu den Seychellen Segeln werden.
Nur sie werden auf der langen Strecke langsamer sein als wir mit ihrem 38“ Einrumpfschiff.

Bei unserer Anfahrt auf den Eingang ins Atoll kurzer Funkspruch vom Küstenwachschiff, wir sollten die Mooringleine bei Ihnen in der Nähe zum Festmachen nehmen. Wir möchten aber neben den Kanadiern die Nacht verbringen, alles kein Problem die Rückantwort vom Funker.

Die Durchfahrt und der Weg zum Mooringfeld sind Betonnt und durch das klare Wasser sind die Korallestöcke gut zu erkennen. Nach dem Festmachen an der Mooringleine kommt ein Schnellboot von der Küstenwache zu uns und der Offizier heißt uns herzlich willkommen im Ashmore Reef mit dem Hinweis, das hier nicht alles zum Tauchen und Schnorcheln freigegeben ist und auch an Land der kleinen Insel nur die ausgewiesenen Bereiche betreten werden dürfen. Auf einem Merkzettel alles noch einmal mit Karte und Erklärungen.

Nach dem Festmacherbier beim Sonnenuntergang noch ein schnelles Schnorcheln rund ums Schiff, dass wird morgen spektakulär bei Sonnenlicht die Korallenstöcke zu entdecken.

Nach dem Thunfisch mit Gemüse und Kartoffeln ist noch ein Kinoabend auf dem Programm, es läuft Codename Uncle.

Der Kreuzfahrer setzt Festbeleuchtung und legt ab vom Ashmore Reef mit AIS, die Küstenwache bleibt über Nacht im Reef auf Station.En savoir plus