Canada
Skeena-Queen Charlotte Regional District

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Travelers at this place
    • Day 79

      Many detours for Prince Rupert

      August 20 in Canada ⋅ ☁️ 12 °C

      Etwas früher als gedacht bogen wir ab. Wir verliessen den Cassiar-hwy. Der Cassiar war super und wir sind beide sehr dankbar haben wir nicht den Alaska-hwy gewählt. Wenn wir uns nicht für die Fähre und somit für Prinz Rupert entschieden hätte, wäre der Cassiar definitiv einen Umweg gewesen. Der letzte teil vom Cassiar-hwy sei nicht mehr so berauschend liessen wir uns sagen. Somit bogen wir auf die Nass Forest Service Road ab. Die Strasse enthält vieleicht Service weil das Fahrrad und die Gelenke anschliessend einen Service brauchen. Es erwartete uns eine Schrotterpiste. Aber es war durchaus eine Abwechslung und schön! ☺️
      Zudem trafen wir in Stewart auf zwei Damen die mit dem Auto unterwegs waren und unser Gepäck nun schon den zweiten Tag für uns mitnahmen. Dafür fuhren wir 120km - was uns zimmlich brauchte. Die zwei Tage bis Terrace waren mit einem Gebiet welches von Lava vergraben wurde geprägt, was sehr eindrücklich war. Anschliessend von Wasserfällen und der Ortschaft Rosswood - was auf deutsch Rosswald heisst (kleines Skigebiet im Wallis in welchem ich skifahren lernte ☺️😉). Es war ein netter Umweg. Somit landeten wir in Terrace durften zwei bei einer Warmshowerin übernachten und Tims Fahrrad brauchte wirklich einen Service. Die letzten Tagen radelten wir nach Prinz Rupert. Ein schönes Tal mit Sicht auf viele Berge und trotzdem sehr Flach und somit einfach zum radeln. Wir strandeten an einem Campingplatz mit einem Kletterfest, lernten auf der Strasse neue Bikepacker kennen und übernachteten bei einem schwarzen See namens Rainbow Lake. Warum der Schwarz ist, konnte uns noch niemand erklären. Und warum der dan noch Rainbow (Regenbogen) heisst noch viel weniger. Der letzte Tag vor Prinz Rupert goss es litterweise Wasser vom Himmel und das erste Mal auf meiner Reise buchten wir ein Hotelzimmer. Das günstigste was wir fanden mit Küche. Somit konnten wir selber kochen und unsere Kleider waschen. Den zumindest ich war bis auf die Unterwäsche nass - nur meine super Regenjacke sorgte für noch etwas trockene Stellen.
      Morgen heisst es Schiff Ahoi und wir steuern mit der Fähre nach Vancouver Island. Wir müssen um 06.00 Uhr beim Terminal sein und die Fahrt dauert 16 Stunden. Fiona der Morgenmensch mit Seekrankheit freut sich natürlich sehr 😉
      Wünscht mir Glück, damit ich nochmals Wale und hoffentlich Orkas sehen darf. 🤞
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    • Day 10

      1. Seetag

      September 30 in Canada ⋅ 🌬 12 °C

      Auf dem Weg von Vancouver nach Sitka wurde ein Sturm vorausgesagt. Das hatte zur Folge, dass Sitka gestrichen wurde und wir stattdessen am 01.10.2024 Ketichkan anlaufen werden.
      Das hat auch zur Folge, dass wir nicht westlich an Vancouver Island vorbeigefahren sind (also durch den Sturm), sondern östlich und somit landnah an Vancouver Island vorbei.
      Das brachte heute Morgen wunderschöne Ansichten der vorbeiziehenden Landschaft. Wir sind teilweise ganz dicht an Inseln vorbeigefahren. Diese Route wird sonst nicht gefahren.
      Als wir an Vancouver Island vorbei waren, haben wir eine ordentliche Kostprobe des Sturms abbekommen. Das Schiff schaukelte ordentlich im Wind mit bis zu 6m hohen Wellen.
      Erst später, als wir wieder hinter einer Insel waren, beruhigte sich die Lage.
      Ein außergewöhnlicher Trip hier in den Küstengebieten Alaskas...
      Heute gelaufene Schritte: 5.909.
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    • Day 208

      Prince Rupert … British Columbia, Canada

      July 7, 2023 in Canada ⋅ ☀️ 61 °F

      New-to-us Port #64.

      A mere 78 NM and a “slow-boat to China” cruise overnight. During which we lost yesterday’s blue skies and sunshine. Luckily, the thick fog that greeted us in Prince Rupert as Insignia was docking at the Northland Cruise Terminal, didn’t last long. By the time we were ready to disembark around 9:00a, there was a brightness to the sky and blue patches that heralded a beautiful day for our sightseeing pleasure.

      Once we were ashore, we talked to the very helpful ladies manning the information kiosk. They made suggestions for things to see and do … which jived with our research. Best of all … everything was walking distance. After confirming that the Museum of Northern BC was open, we headed up the hill in that direction.

      The museum is housed in a post and beam building that is fashioned after the style of the Northwest Coast longhouse.  It was a lot bigger than I expected it to be … and beautifully executed. We wandered the collections of art and artifacts designed to highlight 10,000 years of human history and culture in this part of coastal British Columbia. In addition to the history of the ancient cultures, more recent history was also exhibited. In one room, we saw some local art. What made the pieces particularly interesting was that the paintings were the interpretations of two artists who had been given identical photographs as inspiration.

      Using the map we picked up at the information kiosk, we next headed to the Sunken Gardens. Small … but colorful and beautifully landscaped, we found the gardens behind the courthouse. Created in the 1920s, volunteers from the garden club and residents who wish to participate, plant new flowers each year and take care of the gardens. Fairly well hidden, the gardens serve as a place of respite that we enjoyed visiting before moving on.

      Next on our agenda was a short hiking trail. The attraction was not just that it was a means to stretch our legs, but that the trail also offered a good chance for seeing bald eagles in fairly close proximity.

      To get to the trailhead, we walked along the newly established port facilities overlooking Cow Bay. Signage explained that the bay was originally known as Cameron Cove. Then, in 1908, when a Swiss man brought by barge a herd of cows from his dairy and unloaded them nearby, the name was changed.

      Continuing past the buildings, we eventually arrived at the trailhead. But before setting off on our hike, we stopped at Bob’s on the Rocks for lunch. The specialty was fish & chips … with a choice of rockfish or halibut. We went for the latter, of course. Taking seats at a partially shaded picnic table, we enjoyed a delicious meal. By the time we were ready to leave, the place was hopping. The word was out that, as the sign at Bob’s said, “there is no ‘de-bait’ … Bob’s has the best fish & chips.”

      Rushbrook Trail, which starts near Bob’s, is a 1.5-mile in and out path that is rated easy. Though the ground undulates here and there, there isn’t much of an elevation gain. The original trail was at the end of the train tracks, but over the years, safety became an issue and the path was closed down for about 15 years, starting in 2003. When it was reopened to the public, parts had been replaced with bridges.

      We enjoyed the easy walk, glimpsing remnants of the train tracks as we made our way to the end of the trail. Glimpses of the bay kept us company along the way. I had seen some bald eagles in the trees while we were eating, but they had pulled a disappearing act by the time we got on the trail, so no close encounters for us. We did see a few seals in the water, but they were distant and not worth pulling out the camera.

      When we reached Seal Cove at the end of the trail, we looked for an alternate way back into town. Noting that the neighborhood streets were hilly, and more importantly, that there were no sidewalks, we decided to head back the way we came.

      In town once again, we ran into Younga and David, who were headed to Dolly’s Fish Market for a late lunch. They invited us to join them. Full from our fish & chips lunch, we opted for cold drinks and no food as we kept them company.

      We were on the ship by 5:00p. With two hours until sailaway, we decided to take advantage of the sunny day to have wine and snacks on our veranda. A great way to end what turned out to be a fantastic day in Prince Rupert.
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    • Day 67–69

      Pazifikluft schnuppern

      August 31 in Canada ⋅ ☁️ 19 °C

      Nach dem kurzen Abstecher in den Norden führt unsere Strecke nach bekoch wieder gen Westen. Der Highway führt zusammen mit einer Bahnstrecke unerwartet schön an immer breiter werdenden Flussbetten entlang. Fjorden wieder mal parallel zu einer Bahnstrecke für Güterverkehr. Endstation ist die Hafenstadt Prince Rupert an der Pazifikküste. Die Stadt hat sich aufgrund des natürlichen Hafens mit 35 Metern Tiefe zu einem wichtigen Umschlagplatz entwickelt.
      Die Durchquerung Kanadas feierten wir mit ein paar Bieren bei Sonnenuntergang mit Blick auf den Hafen im lokalen Pub. Praktischerweise verbrachten wir die erste Nacht auf einem nahegelegenen Parkplatz. Wir nutzen den daraufgingen regnerischen Tag um unsere Wäsche zu waschen, in einem Café vom WLAN zu profitieren und abends im Brauhaus lokales Bier zu probieren und auf dem Parkplatz nebenan unser Nachtquartier einzurichten. Doch diese Nacht fand gleich zweimal ein jähes Ende: das erste mal wurden wir von Rangierarbeiten von dem Bahngleisen nebenan geweckt, sodass wir mitten in der Nacht den Stellplatz wechseln mussten. Das zweite Mal wurde der der Schlaf durch mehrere klingelnde Wecker beendet. Denn wir mussten pünktlich um 6 Uhr morgens beim Fähranleger sein: dort ging es dann auf die Fähre für die 16 stündige Überfahrt nach Vancouver Island. Das erste Highlight ließ nicht lange auf sich warten: die erste Dusche seit unserem letzten Campingplatz vor 10 Tagen.
      Aber auch die tolle Fahrt durch die Fjorde und Kanäle der Inside Passage, die ca. 15 Buckelwale, die unseren Weg kreuzten und der wunderschöne Sonnenuntergang rundeten den Tag ab.
      Zwischendurch machten wir es uns in der Lounge zwischen älteren Leuten einer Busreisegruppe gemütlich, soweit es die teils schnarchenden Boomer zuließen.
      Und so kamen wir gegen Mitternacht in Port Hardy, im Norden von Vancouver Island an und beendeten damit unsere vorletzte Etappe des Kanada- Roadtrips.
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    • Day 189

      Das gemütliche Hafenstädtchen mit...

      September 27 in Canada ⋅ ☁️ 9 °C

      ...sehr viel Niederschlag😆. Auch gemäss Wikipedia bekannt als die "Stadt der Regenbogen". Trotz des gewöhnungsbedürftigen Wetters liessen wir es uns kulinarisch sehr gut gehen. Der Wildlachs, der Heilbutt sowie die Jakobsmuscheln schmeckten ausgezeichnet. Auch unsere Unterkunft mit ihrer atemberaubenden Aussicht auf die hohe See liess uns keine Wünsche übrig. Am ersten Morgen wurden wir noch von einer holländischen Rederei überrascht. Dadurch wurde uns bewusst, wie wichtig der Tourismus für das kleine Fischerstädtchen sein muss.Read more

    • Day 92

      highway of tears

      June 2, 2019 in Canada ⋅ ☁️ 11 °C

      auch den sind wir jetzt einmal hochgefahren.

      das gute ist: nico findet peaky blinders jetzt auch richtig gut. das nicht so gute ist: hier gibt es nichts. also, nichts ist vielleicht etwas hart ausgedrückt, es gibt einen hafen (der mit sicherheit die rentner begeistert) und ein dosen museum. ja genau, ein museum über eine dosen fabik. habt ihr auch schon richtig gänsehaut? wir auch.

      gestern sind wir also nach der sicherung einiger vorräte direkt wieder abgehauen. prince rupert ist übrigens die stadt an der küste. sie war also unsere hoffnung auf spiel, spaß und abenteuer. und vor allem auf einen ort an dem man gerne mal paar tage bleibt. nichts davon ist leider eingetreten. also hieß es das beste draus machen, darin sind wir mittlerweile echt gut geworden. ein paar bilder von dem weg sind sogar trotzdem ganz hübsch geworden.

      wir haben auf dem weg nach prince rupert eine sehr gemütliche rest area gesehen an der das übernachten (noch) nicht verboten war. also sind wir dahin und haben uns süppchen warmgemacht und peaky blinders geguckt während es draussen geregnet hat. es war so übergemütlich. so gemütlich, dass wir 13 stunden geschlafen haben.

      heute morgen sind wir dann nach dem kaffee kochen wieder die rückreise angetreten. motto: dann bleiben wir halt am ende 2 monate in jasper. unterwegs habe ich einen relativ vielversprechenden park am strand gesehen. auch hier ist vorsicht geboten, denn die letzten 10 parks die wir uns angesehen haben waren alle komplett, ähm, ja, unspektakulär. heute konnten wir zumindest ein paar meter laufen und haben uns den strand angesehen. leider regnet es hier seit tagen und es soll wohl auch so weitergehen. genügend gründe also wieder in die mitte bzw. an das ende bcs und damit wieder nach jasper und co zu fahren, wo es zwar wettertechnisch genau so mies aussieht wie hier aber der rest einfach passt.

      grad sitzen wir jedenfalls in terrace, einer fast so unsympathischen kleinstadt wie morro bay (heute waren wir in dem ersten fitnessstudio das uns nicht hat duschen lassen, müssen morgen unser glück im nächsten ort versuchen), vor dem visitor center im auto und laden peaky blinders folgen damit wir heute abend was zu tun haben. bei regen sind unsere möglichkeiten leider wirklich ziemlich begrenzt.

      zwischendurch hört es aber auch mal auf dann können wir kurz rausspringen. der regen ist auf der anderen seite aber auch mega nice weil er den immer wieder zurückkehrenden staub zumindest bis zum nächsten schotterweg abspült. hat also alles vor- und nachteile.

      ansonsten sind wir ganz entspannt und freuen uns schon auf die nächsten tage und vor allem auf den icefields parkway. da war es bis jetzt am schönsten. kuss.
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    • Day 312

      Prince Rupert

      June 12, 2020 in Canada ⋅ ⛅ 14 °C

      Gestern Abend fuhren wir dann noch zum Oliver Lake kurz vor Prince Rupert, wo wir auf einer Raststätte neben dem Highway schliefen.
      Heute liefen wir kurz am Ufer des Sees entlang und machten uns dann auf den Weg in die Stadt. Angekommen ließen wir das Auto stehen und erkundeten alles zu Fuß. Nicht besonders groß, hübsch oder alt, jedoch mit Hafenflair und einzelnen süßen Häusern und Gärten. Wir standen vor dem ersten Haus der Stadt, welches 1908 gebaut wurde und schauten über den riesigen Skeena River. Schon hatten wir wieder genug von der Stadt und fuhren zum Butze Rapids Trail.
      Bei dem Aussichtspunkt angekommen erwartete uns jedoch nur ein stiller Fluss, da es gerade Ebbe war. Dafür hatte der Pfad alle paar 100m kleine Infotafeln über die Flora und Fauna und deren Nutzen, was interessant zu entdecken war.
      Als nächstes fuhren wir zum Port Edward zu einer abgelegenen Lachseindosungsfabrik, die leider geschlossen war. Wir liefen ein wenig näher heran und bewunderten die dutzenden Häuser auf Stelzen mit malerischem Hintergrund.
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    • Day 174

      Prince Rupert, BC, Canada - 1 of 2

      July 7, 2023 in Canada ⋅ ☀️ 68 °F

      This was our first visit to Prince Rupert, British Columbia, Canada (480 miles north of Vancouver) and our first “serious” hike on this trip. This Port is the busiest hub for the British Columbia North Coast. It was a beautiful cool day with the sun out and not a typical day here where there is usually 9’ of rain per year with rain about 250 days per year.

      Yes, we have walked a lot … all over the world but today we decided to take an excursion that went up Mount Hayes Mountain and back. Prince Rupert is known for outdoors activities. It is a city of approximately 12,000 people and everyone we spoke to loves the outdoors, hiking, fishing, hunting, and just fresh air. Most of the locals work at the Port since it is one of the deepest natural ice-free harbors in the world and very busy with exporting national resources and commodities and importing raw materials (when the port workers are not on strike like this month). Note: as of July 9 7,500 workers in Port of Prince Rupert and Vancouver have been on strike for 9 days, costing $400 million/day.

      This area has been the heart of Tsimshian territory for 10,000 years and our guide, albeit only in his 20’s, explained many stories as he is Tsimshian. He led us with his hat and tail of eagle feathers (only natives can have an eagle feather, others found with one will be fines $15k).

      We learned about “adaawx” (or true tellings) a story concerning animal spirits in human guise and is usually linked to the origin of the Earth and the peoples on it. The most well-known story is that of The Raven, connecting the indigenous peoples of the Pacific Northwest Coast, the Raven is viewed as the creator of the universe and an intermediary between its physical and spiritual incarnations. While Raven tales tell the origins of human beings, they do not address the origins of organized Native American society but speak of humanity’s survival.

      Tsimshian creation myth presupposes a dark and still universe populated by a variety of animal spirits. As the story goes, an animal chief’s son appears "bright as fire" and becomes the insatiable Raven. As Raven begins to develop a sense of generosity, he shares food and develops a world that is not focused on materialism. In the creation story, the Raven is key to the creation of the sun and moon (it’s a long story). All very interesting.

      European explorers arrived here in the 18th century for trading and eventually in 1910 Prince Rupert was incorporated. In 2005 this port was built up for container ships and cruise ships and has been busy ever since then.

      This hike as they said was a “hike on a rugged trail thru a coastal rainforest that leads to waterfalls”. We did the Kiwanis Trail, 5 miles and an elevation gain of 4,900’ where the grade started slow and made its way steeper and steeper. Now’s a good time to tell everyone reading this, we didn’t make it. We gallantly made it almost halfway up the mountain, when half the group decided to stop and then realized we had to go back the same way we came, so we turned around for a leisurely hike back. We did negotiate some challenging rocks, roots and slick surfaces which made it a fun hike. Some of the trail is on wooden boardwalks without which this route would be more difficult as it goes over very wet , marshland bogs, thick with undergrowth and deadfall trees and stumps. The view from the top (see the photos credited to our friend Pat) was seen later over dinner back on the ship. Challenging day but fresh air is always welcomed!

      The last unrelated but very interesting fact about this Port was the tide. Wow, we had never seen such a tide swing … 20 feet. Our ship came in 8am and the tide which was high (at 5am) at 21.6 feet was quickly dropping to a low of 1.6 feet at 11am. When we left at 7pm the tide was just turning as it had been up to 19.6 feet and was going down to 6.2 feet at 11pm. Now that takes some sailing skills!
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    • Day 10

      Inside Passage

      August 1, 2023 in Canada

      Eine Fährfahrt durch die Inside Passage.
      Um 7:30 legt die Fähre ab und wir verbringen einen langen Tag an Bord. Wir fahren durch die Inside Passage ubd bestaunen die Inseln and Fjorde.
      Um 0:20 fahren wir wieder von der Fähre und sind nach 10 Minuten im Motel.Read more

    • Day 70

      Prudhomme Lake und Werkstatt

      July 26, 2023 in Canada ⋅ ☁️ 17 °C

      Vegetation pur, einfach faszinierend. Als wir in der Werkstatt ankamen, ohne Termin, kam sofort der Pakistani und fragte was wir für ein Problem haben, aber es war schon zu hören, dann Phoenix gab furchtbar laute Geräusche von sich. Schon lag er unter dem Truck und hat innerhalb kurzer Zeit uns das Übel des Geräusches auf dem Handy Foto gezeigt. Nun war es 100% klar, der Retarder ist kaputt. Da wir dort aus Termingründen nicht die Reparatur durchführen konnten, meinte der Chef wir können ohne Bedenken bis nach Nanaimo zur der ausgewählte Werkstatt fahren.Read more

    You might also know this place by the following names:

    Skeena-Queen Charlotte Regional District

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