Sejler Danmark rundt

Für den heutigen Tagesschlag nach Helgoland Bunkern wir noch Süßwasser und füllen die Dieseltanks ins Maximum.

Unsere Proviantliste wird in einer zweiten Einkaufstour abgearbeitet und abgeschlossen. Nach dem Verstauen laufen wir um halb Zwölfe Mittags aus und folgen dem Tonnenstrich der Elbe auf der Steuerbordseite.

Bei herrlichstem Sonnenschein mit azurblauem Himmel wird die 36sm weite Strecke eine reine Motorfahrt und die uns überholenden und entgegenkommenden Großschiffe lassen die SY TOPAS wie ein Spielzeug in ihrem Heckwasser tanzen.
Eine aufregende Situation haben wir sicher gemeistert, dass Queren der Fahrrinne zwischen drei Frachtern hindurch auf die gegenüberliegende Tonnenstrichseite, um dort mit an Backbordseitig passierenden Tonnen ab der roten Tonne 4 auf neuen Kurs 300° in Richtung Helgoland einzuschwenken.
Ab da ist Helgoland an der Kimm schon auszumachen und das Navigieren auf Sicht ist ein leichtes, um die Ansteuerungs Tonne für die Helgoländer Hafeneinfahrt nicht zu verfehlen.

Die gesamte Strecke über haben wir keinen ausreichenden Wind um die Segel zu setzen.

Am späten Nachmittag machen wir im Südhafen fest und das kaiserliche Wetter lädt die Crew zu einem Inselrundgang ein, der im abendlichen Sonnenuntergang in der „ Bunten Kuh „ mit einem Abendessen abgerundet wird. Der Dorsch überbacken mit Senfkruste nach Art des Hauses ist empfehlenswert, der Service war so oh la la.

Ab morgen geht’s auf hohe See mit angedachten 40 Stunden Segeln, Ziel Flekkefjord in Norwegen.Meer informatie

In der Nacht kommen starke Tiefausläufer über Mandal an und der Luftdruck sinkt weiter ab auf 987mbar. Beständiger Regen ab dem Morgengrauen lässt die Stimmung an Bord nicht gerade in die Höhe schießen für unsere heutige Tagesetappe über 27sm bis nach Kristiansand.

Vor uns liegt wieder ein navigatorischer Höhepunkt durch die südnorwegischen Schären, den wir diesmal mit modernster Hilfe durch die Navionics-App in Verbindung mit den Seekarten bei schlechtester Sicht und wechselndem Wind von 5-7 Bft (Beaufourt) zurücklegen. Wir kommen gut unter Segeln voran und der strömende Regen lässt uns alle an Bord vom Sommer des vorherigen Tages träumen. Die Temperatur kommt nicht höher als 15°C und das Barometer sinkt weiter auf 983mbar ab.

Unter widrigsten Bedingungen machen wir im Kristiansand Gjestehavn fest und haben über Nacht Schwell und Wind aus Westsüdwest auf unsere SY Topas stehen, dass die Geräuschkulisse und Bewegung im Schiff ansteigen lässt.
Henrik und Silvia kredenzen zum Abendessen Kaiserschmarren mit Vanillesoße.

Morgen wettern wir einen Tag in Kristiansand ab, um die stürmischen Winde von 8-9 Windstärken im Skagerrak vorbeiziehen zu lassen. Am Sonnabend werden wir dann an die dänische Nordspitze Skagen übersetzen und von unserem abendlichen Absacker „Torres Reserva Imperial“ bekommt auch Rasmus seinen Teil ab, um uns hold bei der Überfahrt beizustehen.

PS: Kurz vor Mitternacht Eilmeldung per Funk der norwegischen Küstenwache, „Sturmwarnung“ !! Jeder sollte soweit möglich sich um seine Sicherheit kümmern und sichere Gewässer anlaufen, dass Tiefdruckgebiet am Skagerrak zeigt seine Kraft.Meer informatie