Weltreise mit unserer Vitila

Entgegen meinem ursprünglichen Plan erst am Nachmittag den Anker zu lichten starteten wir schon am Vormittag um neun Uhr Richtung Behörden, und das sollte sich noch als sehr wichtig erweisen. Aber nun der Reihe nach.
Die Offiziellen waren heute ausnehmend freundlich, und nach einer halben Stunde hatten wir alle Formalitäten bei Zoll und Immigration schon erledigt. Bei geringen Wind setzten wir das Groß und wollten wenig später noch die Genua dazuholen. Aus diesem Plan wurde aber leider nichts. Der Wind kam nämlich ziemlich achtern, und so hätte das Groß die Genua nur abgedeckt. Also blieb es beim Groß als einzigem Windantrieb, wir hatten eh genug Fahrt, da uns die Strömung kräftig anschob. Schade war nur, dass das Segel fast die ganzen Solarzellen abdeckte, und wir so recht wenig Strömlinge in unsere Akkus leiten konnten. Glücklicherweise hatte ich aber schon am Morgen für eine Stunde Strom mittels Generator und Wasser mittels Watermaker produziert.
Nach dem Kaffeetrinken tauschte ich dann das Groß gegen die Genua ein. Das war offenbar etwas zu früh, da wir doch mit der Genua weniger Fahrt machten, und Sonnenertrag kam auch kein wesentlicher mehr rein. Im Nachhinein ist man halt immer schlauer…
Plötzlich klingelte bei Doris das Handy. Judith vom Marinaoffice Varadero von Aruba war dran und erkundigte sich, ob wir noch in der Marina seien. Der Zoll habe ein Problem mit unserem großen Paket mit dem reparierten Segel, und er müsse es noch einmal einkassieren. 😳😳. Wir machten ihr dann aber klar, dass wir schon seit Stunden unterwegs nach Kolumbien waren. Nach einer hitzigen Debatte auf Spanisch, die wir am Telefon mitverfolgen konnten, einigten sich die Parteien, dass wir drei Photos an Judith schicken mussten: Vom Paket, das noch ungeöffnet im Cockpit lag, von der Rechnung und dem Barcode auf dem Paket. Wir konnten unsere Reise zum Glück weiter fortsetzen. Auf meine spätere Nachfrage an Judith per Whattsapp, was denn los gewesen sei, kam heraus, dass DHL unser Paket vor der Auslieferung an die Marina und somit an uns dieses noch bei der Zollstelle Barcadero, wo wir ausklariert hatten, hätte vorbeibringen sollen. Das kam gar nicht in die Tüte. um nichts in der Welt wären wir wieder umgekehrt, lieber hätten wir einen „plötzlichen Motorschaden gehabt“. Wir beruhigten uns wieder und waren echt dankbar, dass wir tatsächlich schon weit weg waren…

Kurz bevor die Sonne unterging, bemerkte ich dann etwas neben mir im Wasser. Bei genauerem Hinsehen konnte ich einen Delphin erkennen, und richtig, vor unserer Vitila schwamm eine ganz Delphinschule. Es mögen über 20 Tiere gewesen sein. Ein tolles Schauspiel, immer wieder schön.
Die Nacht lief dann relativ entspannt. Ein Squall zog direkt über uns hinweg, einer knapp vorbei. Da wir schwachen Wind hatten, war dies aber kein Problem, da sich die kurzfristige Windzunahme, die ein Squall plötzlich heranführen kann, dann in Grenzen hält.
Am nächsten Tag setzten wir nach dem Frühstück unser Levante. Zum Glück ist dieses wieder einsetzbar, denn bei diesen schwachen Winden wären wir sonst überhaupt nicht vorangekommen. Einige Squalls zogen wieder links und rechts vorbei und sorgten für ständige Winddreher, und ich musste dadurch immer wieder das Segel neu trimmen und den Kurs korrigieren. Am Nachmittag beruhigte sich dass Wetter, der Wind wehte aber weiterhin schwach. Nach dem Kaffeetrinken bekamen wir wieder netten Besuch von der Delphinschule.
Diese Vorstellung wurde aber plötzlich durch ein Glockengeläut unterbrochen. Es war die Signalklingel am Gummi unserer Angelschnur. Ein Fisch hatte angebissen und diesen Gummi gespannt. Und wie es schien ein größeres Exemplar, denn der Zug war gewaltig. Ich ließ den Fisch eine Weile kämpfen, bevor ich versuchte, ihn ans Boot anzunähern. Lange Zeit kam er nicht an die Wasseroberfläche hoch, und ich hatte richtig zu arbeiten. Als er dann doch oben war, konnte ich einen Tuna erkennen, ziemlich groß. Leider befreite dieser sich dann durch ein paar kräftige Schläge von unserem Haken. Nichts mit Fischsuppe oder Fischsteak. Aber der Köder befand sich noch an unserer Schnur und steckte damit nicht im Fischmaul, das ist immer beruhigend.
Die ganze Zeit schwammen und spielten weiterhin Delphine neben uns, ich hatte echt Sorge, dass sie selbst in den Haken beißen könnten. Dafür sin sie aber wohl zu klug.
Eine Stunde später wieder Glockengeläut. Diesmal war es nicht so ein Brocken, ziemlich schnell bekam ich das Schuppentier ans Boot. Es war ein echter Bonito, eine Art Thunfisch. Petri Heil!
Da in der Nacht der Wind stärker werden sollte, entschlossen wir uns, das Leichtwindsegel mit dem Sonnenuntergang herunterzuholen, und uns stattdessen in der Nacht mit der Genua zu begnügen. Das kostete uns zwar einiges an Meilen, aber ein zerrissenes Segel wollten wir kein zweites Mal riskieren. Die Nacht verlief ruhig, ein einziger größerer Squall zog an uns vorbei. Der Wind frischte allerdings wie vorher angekündigt auf, und es war gut, das Leichtwindsegel noch im Hellen geborgen zu haben

Der nächste Morgen begann mit einem Segelmanöver: Dass Großsegel musste hoch. Der Wind fiel jetzt seitlicher ein, und damit ergab dies Sinn. Außerdem hatten wir noch über 100 NM vor uns bis zur Bucht von Santa Marta. Ich wollte so viel wie möglich Strecke im Hellen machen, da einiges an Unrat vor der Küste herumschwimmen soll, insbesondere werden riesige Äste und Baumstämme durch die Flüssen ins Meer hinausgespült, und damit will man ja nun wirklich nicht zusammenstoßen.
Wir kamen gut voran, aber ob wir es noch im Hellen schaffen würden, ich hatte so meine Zweifel. Dazu kam noch, dass die Windvorhersage, im Gegensatz zu gestern, Wind bis zu 32 Ktn am Kap vorhersagte. Was soll’s, jetzt hieß es möglichst rasch vorankommen. Die Ankerbucht soll ja laut Peter ganz guten Halt bieten und nicht so schwierig sein. Bis gegen drei Uhr kamen wir gut voran, dann drehte der Wind achterlich, und ich musste ein Segel reinnehmen, da ich kein Schmeterlingssegeln (Genua auf der einen Seite und Groß auf der anderen) riskieren wollte, Wind und vorhergesagte Wellen luden nicht dazu ein.

Etwa 10 Meilen vor dem Kap stieg dann der Wind wie vorhergesagt auf bis zu 32 Ktn an, und wir kamen auf einmal schnell voran. Die Zeit, die wir in der ersten Nacht verloren hatten, konnte ich aber nicht aufholen. Mit dem Sonnenuntergang erreichten wir die Isla de La Aguja. Hier ließen Wind und Welle merklich nach. Um 18:30 Uhr erreichten wir die Bucht von Santa Marta. Es war inzwischen stockdunkel geworden, aber die Lichter der Stadt reichten aus, um den Anker sicher fallen zu lassen.Read more

Alle Fahrtensegler, die es schon mal bis hierhin geschafft hatten, haben davon in den höchsten Tönen geschwärmt- die St. Blas Inseln als Vorgeschmack auf den Pazifik… Deswegen hatten auch wir uns sehr darauf gefreut, und da waren wir nun!
Vorbei nochmals an der Linton Bay, wo Uwe beim kurzen Landgang zum - als sehr gut bekannten - Chandler auch im kleinen Laden noch schönes Obst und Gemüse erstanden hatte, segelten wir neben Werner & Resi zur Insel El Providence. Wir waren nicht sicher, ob wir nochmal zu den Behörden mussten wegen des lokalen Cruising Permits. Das große von Panama aus Colon ließ ja noch auf sich warten.
Mussten wir nicht. Einmal im Monat cruisen die örtlichen Guna Yala Beamten mit Motorbooten von Boot zu Boot und fordern die Gebühr ein - 80 USD für uns und unsere Vitila.
El Providence bot nicht so viel, das Bördengebäude, eine nicht mehr benutzte Landebahn für kleine Inlandflüge, und ein ziemlich heruntergekommenes Hotel, in welchem auch kein Gast zu sehen war, für sage und schreibe etwa 450,- USD für 3 Nächte 🙈.
Zügig segelten wir weiter zu weiteren mehr oder weniger einsamen Inseln. In den Lemmon Cays, wozu mindestens 5 kleine Eilande zählen, kehrten wir in einer idyllischen Strandbar ein. Es gab witzigerweise Sangria 🤣, sehr lecker ist dort aber auch der Pinacolada in der ausgehöhlten Ananas. Hier stehen auch Zelte zur Vermietung, wo man wohl einen wirklich abgeschiedenen Urlaub verbringen kann.
Leider riss hier in den ersten Segeltagen unser Leichtwindsegel, Gennakerähnlich, aus dünnem Nylon, in Fahrt der Länge nach durch, und 1 Woche beschäftigten wir uns nur mit dem Aussuchen und Nachbestellen des Ersatzes. Da wir mit Sendungen meist schlechte Erfahrungen gemacht haben, bringt uns unser Besuch Andreas & Annett, die Anfang März auch mit durch den Panamakanal gehen werden, das neue Segel dann (hoffentlich) im Koffer mit.
Auf den Holandese Inseln („ Swimming Pool“ = Spitzname) verbrachten wir gleich ein paar Tage. Wir wechselten uns ab mit Resi & Werner mit gemeinsamem Sundowner und Abendessen. Und Uwe genoss an zwei Nachmittagen die Freude am Beachvolleyball teilzunehmen. Er war ja in seiner alten Heimatstadt Oschersleben regelmäßig zum Volleyball gegangen. Das ist eines der wenigen Dinge, die er hier am Bootsleben sehr vermisst…
Am hier regelmäßig anlegenden „Veggie-Boot“ deckten wir uns wieder mit Frischzeug ein. Das sehr hübsch gestaltete Restaurant „Ibin‘s“ kredenzte uns an einem Abend Cocktails, Bier und 2 gegrillte Langusten. Diese schmeckten so lala, aber wir waren zufrieden. Da hatten wir allerdings unsere selbstgegrillten Schalentiere noch nicht gekannt 😜.
Mit einigen Zwischenstationen zog es uns dann weiter nach Osten, zur Insel mit einem recht ursprünglichen Dorf der Guna Yala, Mamitupu. Sie leben dort sehr einfach, haben viele Kinder, handarbeiten an ihren Molas, und wirken recht glücklich. Pablo Nuñez, der 7 Jahre in England gelebt hat, führte uns herum bis in sein eigenes Wohnhaus, und erzählte viel über die Gebräuche dieses ursprünglich indianischen Volkes, das von Panama im Volksaufstand 1925 fast komplette Eigenständigkeit erkämpfte. Die Menschen im Ort waren zugänglich und interessiert, aber nicht aufdringlich oder gar bettelnd, obwohl sie wirklich wenig Geld besitzen. Zu dieser ganz östlich gelegenen Insel schaffen es ( muss man sagen „leider“, oder „glücklicherweise“?) nur wenige Touristen im Jahr.
An einem Vormittag fuhr Uwe mit Resi & Werner mit einem größeren Motorboot der Einheimischen mit hinüber ans Festland in einen Fluss hinein, wo Wäsche gewaschen und Süßwasser geholt wird. Die meisten Gunas besitzen hier ein Stück Land, das sie bewirtschaften, meist mit Anbau von Kokospalmen, Mangobäumen oder Zuckerrohr.
Wegen Wetterverschlechterung verlegten wir uns danach hinter die schützenden Inselchen bei Nargana. Es regnete fast 10 Tage lang mehrfach täglich. Weil die Temperatur auf sage und schreibe 26 Grad abnahm, gönnten wir uns einen „Glühweinabend“ und tranken die Reste von Weihnachten 25 auf. Lecker!
Auch diese Insel bei Nargana, Corazon de Jesus, wo es auch einen Flughafen für Kleinflugzeuge gibt, besuchten wir. Es gab kleine Lebensmittel-Verkaufsstellen, und wir erstanden neue Ananas, die hier einfach extrem lecker schmecken, sowie mehrere Passionsfrüchte mit hier mega viel Fruchtfleisch, nicht so wie in Deutschland oder auch im bisherigen Teil der Karibik, wo nach dem Aufschneiden an der Schale innen ein klein wenig Fruchtfleisch klebt...
Ein Ausflug in den Fluss Diabolo mit dem Dinghi brachte uns vorbei an einem Friedhof sowie Waschstellen der Frauen. Ein Krokodil zeigte sich uns leider nicht.
Aber es war trotzdem sehr schön, die üppige Vegetation spiegelte sich im Wasser, und die dichten, meterlangen Luftwurzeln der Mangroven sahen mystisch aus.
An einem Abend hatten wir dann unser erstes Grillerlebnis auf unserem Boot mit einem Schalentier: Wir hatten von einem Boot eine größere Languste erstanden. Uwe zog sich, während diese noch im großen Eimer in Salzwasser schwamm, nochmal Videos über waidgerechte Tötung und Zubereitung derselben rein. Auch Eingeweide sind ja zu entfernen. Ich bereitete die Soße aus Butter, Salz, Pfeffer, Zitrone und Knoblauch zu, mit der die Schwanzhälften auf dem Grill mehrfach bestrichen wurden. Etwas Bratkartoffeln, ein grüner Salat - es schmeckte wunderbar.
Allmählich zog es uns dann wieder Richtung Westen, wo am 11.2. mein Sohn Timon mit dem SUV aus Panama City eintraf, der relativ kurzentschlossen 2 Wochen bei uns an Bord verbringen möchte.Read more