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117 days toward the west
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117 days toward the west

117 jours à bord du Magnifica Okumaya devam et
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  • LES TESO EN BATEAU117 days toward the westGezgin

    Allez, on positive!

    23 Mart 2020, Indian Ocean ⋅ ☁️ 22 °C

    Hier au soir, la journée s'est terminée sur un excellent spectacle de musiques américaines qui étaient les bienvenues.

    Peu avant, je suis tombé sur un espagnol (en tout bien tout honneur!) qui m'a proposé une partie d'échecs, donc je m'y suis remis et ça a fait passer un long moment. Bon, j'ai perdu 4 parties mais le principal n'est pas là...

    Aujourd'hui, avec le retour du soleil et d'un peu de chaleur, l'ambiance a un peu changé sur le bateau. On entend moins parler de nos malheurs et de nos éventuelles destinations. On dirait que chacun en a plus ou moins pris son parti et essaye plutôt de s'occuper au lieu de gamberger. Et c'est tant mieux.

    Ce matin, au moins 150 personnes à tourner sur le pont 7. C'était la promenade à Alcatraz comme m'a dit un marseillais toujours de bonne humeur (il y en a!).

    Pour le reste, on suit les nouvelles et on attend la suite, comme vous. Demain, escale technique à Perth/Freemantle et après, direction Dubail... ou ailleurs. Mais il faudra bien que l'on fasse le plein quelque part.

    Prenez bien soin de vous.    Okumaya devam et

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  • LES TESO EN BATEAU117 days toward the westGezgin

    Avant dernière escale?

    24 Mart 2020, Avustralya ⋅ ☀️ 28 °C

    Ca c'est de la théorie car, compte tenu de la rapidité avec laquelle tout bouge, nous ne sommes plus sûr de rien.

    Quoi qu'il en soit, nous sommes arrivés à l'aube à Fremantle, qui est en quelque sorte le port de Perth. Ici, rien de particulier. Comme on ne peut pas descendre, du pont on peut voir des maisons basses, deux églises, un port de plaisance , deux ratons laveurs et surtout, beaucoup de containers. Celà dit, on a l'habitude, on en a déjà beaucoup vus.

    Légèrement en retrait, on peut apercevoir les gratte-ciels de Perth. Voilà, une fois de plus, la visite est déjà terminée.

    Nous avons toutefois reçu une précision supplémentaire: nous arriverons à Dubai le 5 avril. Sans doute, comme ici, pour faire le plein de carburant et de nourriture. Ce n'est pas parce qu'on est dans la mouise qu'il ne faut pas se nourrir.

    De fait, il semble que très peu de passagers vont vouloir descendre à Dubai. Le retour est devenu très périlleux avec les vols supprimés, les aéroports fermés et les histoires de visa.

    Nous devrions ensuite faire route vers Marseille. Il nous reste en fait deux inconnus: la destination finale et notre date d'arrivée. Nous espérons tous avoir ces infos dès que possible. Après, il nous suffira de nous laisser conduire (je n'ai pas trouvé d'équivalence pour un bateau!).

    Marie donc s'est mise au Tai Chi hier. Bon ce matin elle avait déjà abandonné, mais l'effort était louable. Donc ce matin, elle a attaqué le réveil musculaire (pas moi, je n'ai plus rien à réveiller) et la gym sur le pont. Impressionnant.

    Voilà, hier nous avons regardé notre premier coucher de soleil sur l'océan indien. Magnifique. Tout à l'heure, le bateau va quitter l'Australie, nous aussi, et pendant onze jours nous n'aurons que la mer autour de nous.

    Prenez bien soin de vous.    Okumaya devam et

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  • LES TESO EN BATEAU117 days toward the westGezgin

    Raté!

    25 Mart 2020, Indian Ocean ⋅ ⛅ 25 °C

    On est bien parti cap 280 vers Dubai.

    Et au bout de quelques heures, nous avons changé de cap pour aller... on ne sait pas. Dernières nouvelles: Dubai ne veut plus de nous, en fait plus personne ne veut plus de nous. Nous sommes des pestiférés, des lépreux, des syphilitiques, des enragés, des mixomatoseux, ... des vieux!
    Mais pas coronavirussés.

    Oui, mais les vieux ils commencent, comme tout ceux qui sont bloqués quelque part dans le monde, a penser qu'on a assez visité de mers et d'océans, que les côtes de l'Australie n'ont plus de secrets pour nous et qu'on aimerait bien revenir vous raconter nos aventures de vive voix.

    Mais là, c'est mal parti. Le commandant nous a écrit que l'on allait naviguer quelques temps au large de l'Australie et que l'on aurait d'autres nouvelles dans 48 h!! Heureusement que l'on a fait le plein hier.

    Merci en tout cas à tous les pays qui nous refusent l'entrée dans leur port, même pour une escale technique et alors que le bateau est sain. Nous sommes déjà en quarantaine depuis plus de 15 jours. A suivre...

     * * *
    Et voilà du nouveau: depuis ce matin nous repartions vers Perth. Et bien c'est raté: nous avons à nouveau fait demi tour et en fait, faisons un magnifique rond dans l'eau. Et il a fort à penser que des ronds, on ne va pas en faire qu'un!

     * * *

    Je raconte n'importe quoi: nous ne faisons pas des ronds, mais un rectangle, de 300 km de périmètre, hors de eaux territoriales de l'Australie.

    Les autorités australiennes auraient déclaré, selon la presse, que si on voulait débarquer, il enverrait l'armée!!! Mais on est où? Alors, on surveille, des fois qu'ils envoie un sous-marin.
    Donc, on tourne, on tourne... Jusqu'à quand? Nul ne le sait.

    Heureusement, nous avons du rab de médicaments si nous devions prendre du retard. Nous ne sommes pas sûr que ce soit le cas de tout le monde.

    Et, en regardant la mer, ce matin nous avons aperçu une baleine qui est venu respirer 5/6 fois au large du bateau. Au moins, on a pas tout à fait perdu la journée.

    Mais y-en a marre!    Okumaya devam et

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  • LES TESO EN BATEAU117 days toward the westGezgin

    Sont-ils devenus fou?

    26 Mart 2020, Indian Ocean ⋅ 🌙 26 °C

    Break News:
    « Ici Téso pour Téso/International, nous sommes actuellement sur une embarquation affrétée par la chaîne et nous nous trouvons à proximité de l'un des paquebots géants de la compagnie MSC, Le Magnifica. En effet, depuis près de 48 heures, ce navire semble hors de contrôle, depuis son départ de Perth/Fremantle, il tourne en rond sur l'océan Indien, à une centaine de kilomètres des côtes australiennes. Que se passe-t-il à bord. Le commandant est-il tombé dans les bras d'une passagère trop entreprenante? A-t-il fumé trop de substances illicites? Ce n'est pas le genre à abuser de boissons alcoolisées, alors quoi? C'est la question que tout le monde se pose à terre, mais également à bord. Nous avons pu joindre en effet quelques passagers qui commencent à trouver le temps long et surtout le paysage un peu répétitif. Depuis deux jours ce sont en effet les même vagues, la même eau qu'ils observent autour du bâteau. On peut comprendre que l'ennui commence à les gagner et surtout l'angoisse de ne pas savoir vers où ils vont naviguer demain. Je vais m'éloigner un peu car il me semble qu'un porte avions va peut-être les intercepter...
    Téso pour Téso International! ».

    Que rajouter à ce témoignage édifiant? Rien, il n'y a plus rien à dire. Il faut laisser le temps faire son office. Bientôt, les réservoirs seront à sec, les vivres viendront à manquer et à ce moment là, plus de ronds dans l'eau, plus que l'immobilité sur ce vaste océan en espérant qu'en dérivant le Magnifica aborde une terre moins hostile où il pourra effectuer les ravitaillements nécessaires.

    Dans un moment - quelques minutes ou quelques heures - nous devrions avoir une annonce sur la suite des événements. Nous espérons tous de bonnes nouvelles.

    Si ce sont de « vraies nouvelles », je ferai un ajout au texte d'aujourd'hui. Donc raison de plus pour garder le contact.

    Ce matin, conférence sur la VEXILLOLOGIE;
    vous connaissez?    Okumaya devam et

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  • LES TESO EN BATEAU117 days toward the westGezgin

    Où qu'on est? A Perth / Fremantle.

    27 Mart 2020, Avustralya ⋅ ⛅ 25 °C

    Et oui, les jours se suivent et parfois se ressemblent. Nous étions ici il y a trois jours. Des pancartes nous ont gentiment prié de nous casser: « Leave and go home! », ce qui dans un bon français ne serait pas loin de « Tire toi et rentre chez toi !». L'Australie est vraiment un pays accueillant. Une preuve?

    Ils nous ont autoriser enfin aujourd'hui à pénétrer à nouveau dans leurs eaux territoriales. Pour accoster? Vous n'y êtes pas du tout. Nous avons le droit de mouiller quelques heures dans la rade afin qu'une barge vienne nous amener des provisions et qu'enfin nous puissions nous élancer à travers l'océan Indien direction la Méditerranée. Mais faite vite, on veut plus vous voir.

    Je vais vous dire un truc, ils ne nous reverrons pas. Même s'ils leur ile était en face du Lavandou, nous n'y remettrions plus les pieds.

    Bon, nous avons fait prêt de 2.000 Km en tournant en rond à une centaine de kilomètres des côtes, il nous ont fait perdre trois jours, consommer du carburant. Ils sont quand même charitables, il nous jouent maintenant les restaux du coeur! Merci pour ce quignon de pain madame l'Australie.
    En clair, je vous approvisionne pour que vous partiez. Pas de problème, on vous laisse avec vos kangourous.

    Donc les dernières nouvelles du front: nous nous ravitaillons ici et dès l'opération terminée, nous reprenons le large pour, comme dit le Commandant, un très long voyage. Et bien commandant, c'est parti!

    Le commandant, nous l'avons croisé sur le pont supérieur hier soir, il a bien mérité de prendre l'air. Et comme nous cherchions, en vain la Croix du Sud, il nous l'a très simplement indiquée. C'est l'étoile du Berger version hémisphère sud, on ne peut pas la voir au nord de l'équateur.

    Voilà, les nouvelles sont plutôt bonnes. Il nous reste à espérer qu'il n'y aura plus de mauvaises surprises avant d'avoir passé le canal de Suez. Devrons nous faire le plein quelque part en route? J'en sais rien!

    Escortés par une vedette de la police, nous attendons la barge. Et ce soir, on remet le cap au 285 et on se casse d'ici.    Okumaya devam et

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  • LES TESO EN BATEAU117 days toward the westGezgin

    On est toujours là!

    28 Mart 2020, Avustralya ⋅ ☁️ 20 °C

    Hier au soir et ce matin, une barge s'est approchée du bateau et a procédé au déchargement de marchandises. Les livreurs avec des masques, les hommes du bord en combinaison intégrale blanche et masque. Avant de rentrer dans les coursives, les palettes sont désinfectées, ainsi que les combinaisons côté bateau.

    Donc, normalement, nous sommes parés pour partir et on est... encore là, ancré loin au sud de Fremantle, à proximité de l'ile sur laquelle vont être débarqués les passagers australiens d'un autre bateau de croisière sur lequel il y avait des cas douteux: quarantaine.

    Pendant le chargement, un hélicoptère de la presse est venu faire quelques images en faisant du stationnaire devant notre cabine. On aimerait bien qu'il vienne pour montrer que l'on s'en va. Au moins, nous on quitterait cette rade qui ne nous veut pas.

    Dernière info, non officielle, en provenance de deux sites spécialisés, nous partirions en direction de Colombo (escale technique) que nous devrions atteindre le 5 avril. Bien sûr, une fois de plus, cette info génère de nombreux commentaires, même si elle est logique. Au moins on aurait un premier but et Colombo est sur notre chemin.
    Mais toujours pas de confirmation de la part du commandant.

    Hier soir, après le dîner, nous avons eu la surprise d'avoir des visiteurs. En effet, une multitude de dauphins s'était installée le long de la coque, attirée sans doute par la lumière des projecteurs. Pendant près d'une heure, juste en dessous de nous, ils se sont crus en représentation, mutipliant les sorties, les jeux entre eux, les passages sur le dos,... Sympa.

    Par ailleurs, nous savons que nous avons la chance d'être protégés pour l'instant. Mais ce qui est dur, en fait, c'est de ne pas être là où on devrait dans une période de crise, c'est à dire chez nous, auprès des nôtres, ou pas loin. La piscine, les spectacles et le reste ne pèsent pas bien lourd face aux difficultés que vous avez et qui nous sont relayées par une seule chaine de télé plutôt anxiogène.

    Bon courage à tous et faites attention au maximum. J'espère qu'internet fonctionnera à peu près dans l'océan indien (quand on y sera...), sinon black out forcé pendant quelques jours.    Okumaya devam et

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  • LES TESO EN BATEAU117 days toward the westGezgin

    Aujourd'hui dimanche: rien!

    29 Mart 2020, Avustralya ⋅ ☁️ 18 °C

    Non, rien de rien,
    Non, je ne raconte rien,
    On part pas,
    On bouge pas,
    On nous dit rien,
    On verra bien demain.

    Voilà, vous savez tout pour aujourd'hui.

    S'il y a du nouveau, je mettrai un complément.

     * * *

    Et bien ça y est, voilà peut-être le complément: l'ancre vient d'être relevée, donc il semblerait que nous partions. Pour où? On en sait rien. Non, rien de rien!    Okumaya devam et

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  • LES TESO EN BATEAU117 days toward the westGezgin

    Direction Colombo

    30 Mart 2020, Indian Ocean ⋅ 🌙 20 °C

    A 18 heures hier, le bateau a fait demi-tour et a pris le cap 295. Cap qui nous indiquait que les informations relevées sur internet étaient sans doute les bonnes car ce cap nous dirige droit sur Colombo.

    Cette destination nous a été confirmée à midi aujourd'hui par le Commandant lors de son point quodidien lorsque nous sommes en mer. Notre arrivée à Colombo est prévue pour le 6 avril au matin et nous ne resterons que le temps de faire le plein. Celà peut prendre la journée.

    Ensuite, cap vers la mer rouge et le canal de Suez. Il nous faudra sans doute faire une nouvelle escale « plein » quelque part par là, mais nous n'avons pas encore de précisions.

    En tout cas, nous avons enfin quitté l'Australie et le moral du bateau s'est considérablement amélioré. Après l'atlantique et le pacifique, nous voilà donc face à l'océan Indien qui constitue notre troisième grand océan avec un record de distance: sept jours consécutifs de navigation.

    Si rien de neuf dans les jours qui viennent, je vous retrouverai seulement dès qu'il se passera quelque chose.

    Et soyez prudents!    Okumaya devam et

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  • LES TESO EN BATEAU117 days toward the westGezgin

    1er avril 2020: pas de blagues!

    1 Nisan 2020, Indian Ocean ⋅ 🌧 27 °C

    Nous avons passé le tropique du Capricorne hier et nous nous dirigeons vers l'équateur que nous franchirons le 5 avril dans la matinée.

    Pour autant, pas de fête de prévue: d'une part ce n'est pas la coutume au retour et surtout, le coeur n'y est pas.

    Dans cette région tropicale, le temps est pourri. Depuis deux jours, certes il fait chaud, mais il y a une humidité terrible quand il ne pleut pas des cordes.

    Nous serons à Colombo pour faire le plein, le 6 avril au large, c'est la barge citerne qui viendra à notre rencontre. Des pestiférés je vous dis. Mais on en est même plutôt satisfaits.

    Puis direction le canal de Suez que nous devrions passer, selon une source officieuse mais fiable, le 16 avril, après une attente de 24 heures en haut de la mer Rouge.

    Nous ne savons toujours pas où nous accosterons au final. A suivre.

    Et faites attention à vous.    Okumaya devam et

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  • LES TESO EN BATEAU117 days toward the westGezgin

    Bon anniversaire Marie

    3 Nisan 2020, Indian Ocean ⋅ ☁️ 28 °C

    Aujourd'hui, 3 avril, c'est l'anniversaire de Marie.

    Nous aurions dû le fêter à Bali où nous avions réservé une journée privée au milieu des rizières et sur les flancs du volcan. Au lieu de celà, ce sera ce soir, tranquillement, sur le bateau et ce sera de toute façon très bien. Qui, en effet, a une grosse envie de fête en ce moment? La fête, j'imagine que nous la souhaitons tous le plus vite possible quand cette merde de virus nous aura lâchés.

    Ici, à encore trois jours de navigation de Colombo, il fait un temps pourri. Pendant que j'écris ces quelques lignes, je n'aperçois même pas l'horizon tant le ciel est bouché. Il pleut et la température extérieure est très élevée, si bien que dès que l'on met un pied sur le balcon, on à l'impression de rentrer dans un hammam.

    La semaine prochaine, alors que nous serons en route vers Djibouti il est prévu une soirée dont les intervenants seront les passagers. Je devrais pouvoir tester la sono du grand théâtre. Vu la qualité des installations, j'espère pouvoir en profiter.

    Et, promis, j'aurai à ce moment une pensée pour vous tous qui nous manquez de plus en plus. Et prudence.

    Pour Alain: L 8° 38' S, l 90° 24' E    Okumaya devam et

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  • LES TESO EN BATEAU117 days toward the westGezgin
    11

    Le pot au noir: calme plat

    4 Nisan 2020, Indian Ocean ⋅ ⛅ 30 °C

    Souvent, lors des courses de voiliers, petits et grands, nous entendons parler du pot au noir. Les bateaux qui s'y laissent prendre peuvent rester de longues heures à l'arrêt dans un calme déprimant. C'est ce que l'on vit aujourd'hui, à la différence que nous, on avance. La photo jointe vous donnera une bonne idée du calme. Et là, il fait beau pour l'instant.

    Dans quelques heures, nous allons franchir à nouveau l'équateur qui n'est plus qu'à 200 miles nautiques de notre position actuelle. Et demain on naviguera dans l'hémisphère nord.

    Hier au soir, nous avons fêté l'anniversaire de Marie. Un petit coup au bar suivi du dîner conclu par un gâteau amené, comme il est d'usage ici, par le personnel du restaurant. A une quinzaine, ils défilent depuis les cuisines en chantant un truc exotique et en tapant sur des gamelles, le serveur attitré étant chargé du transport du gâteau. Sympa.

    Tout à l'heure, répétition pour le spectacle des passagers. A suivre, car le niveau général n'est franchement pas à la hauteur de ce que l'on pourrait attendre pour ce genre de manifestation.

    Portez vous bien.    Okumaya devam et

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  • LES TESO EN BATEAU117 days toward the westGezgin

    Il faut qu'il pleuve!

    5 Nisan 2020, Indian Ocean ⋅ ⛅ 30 °C

    Hier au soir, au retour du dîner, en remontant dans nos cabines, nous avons eu la surprise de trouver un mot du commandant nous annonçant que comme nous ne trouvions pas de port d'escale pour charger des provisions, nous n'aurons plus assez d'eau minérale pour terminer notre voyage.

    Au secours, on va mourir de soif! C'est pour ça qu'il faut qu'il pleuve. Nous pourrons alors récupérer l'eau de pluie pour remplir des seaux et tenir encore quelques jours... peut-être!

    Allez, pas de panique, les générateurs du bord sont capables de produire 35 tonnes d'eau par heure. Il n'y aura donc pas de pénurie réelle, si ce n'est que dorénavant nous allons boire à la fontaine où nous pourrons remplir nos gourdes (sic!).
    Mais c'est le moindre de nos soucis.

    Hier je vous disais qu'il faisait beau « pour l'instant ». Et bien, un quart d'heure après avoir pris la photos de la mer bleue d'hier, j'ai prise celle que je vous joins aujourd'hui. Ca change vraiment vite dans cette zone. Nous avons d'ailleurs franchi l'équateur cette nuit et arriverons aux abords de Colombo très tôt dans la matinée. J'espère que nous pourrons faire au moins une photo des containers si on est pas trop loin...

    Jimmy, prépare toi, on peut avoir besoin de toi d'ici quelques jours... A suivre.

    Prenez soin de vous.    Okumaya devam et

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  • LES TESO EN BATEAU117 days toward the westGezgin

    Colombo: de loin!

    6 Nisan 2020, Gulf of Mannar ⋅ ☀️ 29 °C

    Après sept jours de voyage au travers de l'océan indien, nous voilà arrivé à Colombo au Sri Lanka. Accueillis par la marine nationale locale, nous avons été mouiller à près de quinze kilomètres de la ville que nous apercevons vaguement au loin.

    C'est tout ce que nous verrons de cette étape. Le bateau citerne est en train de nous ravitailler en fuel et nous devrions quitter le coin dès que l'opération sera terminée. Ensuite, direction de port de Suez que nous devons, selon les dernières informations, atteindre le 14 avril.

    Dès notre arrivée, ce matin, une passagère malade a été évacuée. Pas à cause du virus. Vraisemblablement conduite à l'hôpital. On imagine le stress pour elle de devoir se faire hospitaliser à Colombo alors que le bateau va repartir. Personne d'autre n'est descendu avec elle, on imagine alors également l'angoisse de son mari ou compagnon resté à bord.

    Dans quelques heures, nous repartirons sans doute accompagnés, comme ces derniers jours, par de nombreux dauphins qui nous escortent régulièrement.

    Prudence, prudence....    Okumaya devam et

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  • LES TESO EN BATEAU117 days toward the westGezgin

    Direction Suez

    7 Nisan 2020, Laccadive Sea ⋅ ⛅ 29 °C

    Le commandant doit avoir des fourmis dans les jambes. En effet, hier soir, sitôt les amarres du bateau ravitailleur détachées, il a mis les gaz, et direct vers Suez. On ne l'avait jamais vu partir à cette allure. Par ailleurs, nous sommes en vitesse très élevée (20 noeuds/36 Kmh) ce qui devrait nous permettre d'être à Suez comme prévu le 14 avril après-midi.
    Nous avons déjà passé la pointe de l'Inde et remontons régulièrement cap au 291 (pour les spécialistes,... j'en connais!)

    Super coucher de soleil à notre départ. Aujourd'hui, temps gris et chaud, et toujours des averses régulières. Dommage de ne pas pouvoir se baigner dans la mer, elle est à 30°, plus chaud que l'extérieur.

    Ce matin, conférence sur Fernando Botero . On s'instruit à bord. De temps à autres, un conférencier prévu à l'origine pour les italiens nous donne une version française de ses présentations. Sympa car notre francophone est descendu à Sydney.

    Marie a attaqué le Tai Chi comme on le sait, puis elle a abandonné le lendemain comme on le sait également. Maintenant, elle se jette à corps perdu dans le Pilate. Vers 10h chaque matin, elle me revient en morceaux et, d'ailleurs, chut elle dort!

    Tenez bon.    Okumaya devam et

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  • LES TESO EN BATEAU117 days toward the westGezgin

    Bonne nouvelle: Marseille!

    8 Nisan 2020, Arabian Sea ⋅ ⛅ 28 °C

    Hier au soir, une note du commandant nous est parvenue. Elle indiquait clairement que notre destination finale était Marseille.

    Après avoir passé le canal de Suez le 15 avril toute la journée (12 heures sont nécessaires), le cap sera mis sur le château d'If. Espérons qu'ils n'est pas dans leurs intentions de nous y mettre en quarantaine.

    L'arrivée à Marseille est prévue le 20 avril au matin. En revanche, nous n'avons pas encore de précisions sur les modalités de débarquement. Celà dépend des autorités françaises et on ne sait pas ce qu'elles ont dans la tête. Mais au moins, on sera arrivé.

    Nous devons voir avec l'administration du bateau si ils mettent en place un système de navettes pour conduire les passagers à un endroit pratique. Par exemple, l'aéroport de Nice où de nombreux collègues navigateurs ont prit le car vers le bateau, comme nous le 5 janvier.

    Cette solution nous arrangerait sûrement car nous pourrions ainsi récupérer notre voiture et remonter rapidement. Mais là, c'est encore le flou. A suivre.

    Nous sommes maintenant sortis du Pot au Noir. Le temps est toujours très chaud mais moins instable. Et puis, on renifle l'écurie en attaquant dans quelques jours la dernière ligne droite. Adieu donc tous les pays que l'on a ratés, en particulier L'ile des Pins, Bali, Comodo, Sri Lanka, Oman, Petra... et plus encore. C'est la vie, il faut faire avec et ce n'est pas le plus dramatique en cette période, inimaginable il y a encore quelques semaines.

    Ce soir, c'est le spectacle des passagers. Je vous raconterai demain si je me suis pris des tomates.

    On pense à vous.    Okumaya devam et

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  • LES TESO EN BATEAU117 days toward the westGezgin

    A chaque jour sa surprise

    9 Nisan 2020, Arabian Sea ⋅ ☀️ 28 °C

    Avant la surprise, un bref retour sur la soirée d'hier. C'était donc la soirée des passagers.

    Après les répétitions, nous étions un peu dubitatifs quant à la qualité de ce qui allait être présenté. On avait tout faux car l'ensemble des participants, quinze, a mis le turbo pour que le spectacle soit de qualité. Il faut dire que dans ces cas là, personne n'a envie de passer pour un clown... sauf sans doute, celui qui a fait le clown.
    Certes il y eu bien quelques faussetés, mais le public, acquis d'avance, était très indulgent et a bien joué le jeu, d'où une standing ovation à la fin.

    Alors, la surprise. Nouvelle note du commandant. De ce matin à dimanche matin, nous naviguons à travers une zone considérée à « risque de piraterie »! D'où, et je vous assure que ce n'est pas une blague:
    Fermeture de la plupart des ponts promenade, en particulier le 7 car le plus facilement accessible en cas d'abordage, extinction de toutes les lumières extérieures pendant la nuit avec fermeture de tous les rideaux, ... Le but étant que le bateau soit le plus discret possible. C'est sûr que 300 m de long, 35 m de haut, tout blanc, on va passer inaperçu. Mais on ne va pas parler trop fort!

    Mais, pas de panique, on nous surveille. En effet, au cours de notre progression dans « le corridor de transit de sécurité maritime », nous sommes sous la protection de la capitainerie italienne, du centre de sécurité maritime de la corne d'Afrique et des opérations commerciales maritimes britanniques.

    Il n'est pas impossible qu'il y ait d'autres trucs, mais je vous en parlerais quand j'en aurais la confirmation.

    A part ce détail, la date de débarquement étant dans le viseur, chacun cherche maintenant à trouver un moyen de rentrer chez soi. Il faut dire que MSC est plutôt avare d'explications sur le sujet. Mais on va se débrouiller.

    Prenez soin de vous.    Okumaya devam et

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  • LES TESO EN BATEAU117 days toward the westGezgin

    Vendredi Saint

    10 Nisan 2020, Gulf of Aden ⋅ ☀️ 28 °C

    Aujourd'hui est un jour un peu spécial. Le bateau est italien et de nombreux passagers regrettent de ne pas pouvoir passer Pâques en famille, même si chacun sait que cette année, rien ne sera comme d'habitude.

    D'abord, à 14 h, une minute de silence a été respectée dans tout le navire en mémoire de toutes les personnes décédées et pour celles qui se battent contre la maladie.

    Puis, au grand théâtre, une cérémonie faite de lectures en plusieurs langues sur le thème de la liturgie de la parole, accompagnée de la chorale composée de passagers à cette occasion.

    Par ailleurs, nous sommes au beau milieu de la zone sensible, au centre du golfe d'Aden. Les précautions restent donc toujours de mise avec un black out total du bateau dès la nuit tombée, avec fermeture des restaurants sans rideaux, et des consignes à appliquer en cas d'annonce de détection d'un bateau suspect:

    Code bleu: évacuation des ponts externes restés ouverts.

    Code orange: réelle préoccupation, tout le monde à l'intérieur sous le contrôle de l'équipage.

    Code rouge: urgence. Tout le monde est guidé vers le pont 4, pont technique sans ouvertures.

    Code vert: OUF!

    C'est cool non? Surtout qu'il semblerait (je ne les ai pas vus mais certains passagers oui) qu'il y ait une demi douzaine de militaires équipés commando planqués quelque part sur le bateau. C'est paraît-il la procédure habituelle. Bon, si c'est habituel...!

    Il est vrai que ce coin est plutôt accueillant et on rêve d'y passer ses vacances: à droite le Yemen, à gauche la Somalie.

    Du nouveau en ce qui nous concerne plus personnellement. Notre débarquement est prévu le 20 avril à 10h et un VTC nous amène à Grasse pour récupérer la voiture et hop, direct L'Etang. Espérons que ça ne coincera pas...

    Bonnes fêtes de Pâques tout de même.    Okumaya devam et

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  • LES TESO EN BATEAU117 days toward the westGezgin

    Entre deux continents

    11 Nisan 2020, Red Sea ⋅ ⛅ 28 °C

    Hier soir, comme prévu, à nouveau black out total. Nous naviguons dans le noir, le schwarz comme disent les nombreux allemands du bord. A part ça, point de pirates, Barbe Rouge est resté tranquillement devant la télévision et ce n'est pas plus mal.

    Ce matin, encore des visites de nouveaux pays. Nous sommes au niveau du détroit de Djibouti et pouvons apercevoir, à gauche - ou bâbord pour les initiés - la Somalie et ses collines plongeant vers la mer, peu d'arbres et seulement quelques modestes habitations qui montreraient qu'il y a quand même un peu de vie. En revanche, à tribord - à droite pour les non initiés - le Yemen et ses collines plongeant vers la mer, peu d'arbres et seulement quelques modestes habitations qui montreraient qu'il y a quand même un semblant de vie.

    Comment c'est pareil? Pas du tout, la Somalie, c'est un peu de vie, le Yemen c'est un semblant de vie. Parfois ça fait la différence.

    Et après, dans la journée et les jours prochains, les découvertes vont s'enchaîner, la tête nous en tourne. Nous avons eu, il y a quelques heures, Djibouti à notre gauche (trop loin on ne voit pas) et un peu plus tard et beaucoup plus tard, toujours à bâbord l'Erhytrée (qu'on ne verra pas), le Soudan (qu'on ne verra pas non plus) puis l'Egypte (qu'on verra!) et à tribord, l'Arabie Saoudite (qu'on ne verra pas). En Egypte, il est possible, mais pas certain, que nous puissions apercevoir des collines plongeant vers la mer, peu d'arbres, avec seulement quelques modestes habitation qui ...... En fait le désert quoi. Surtout là bas.

    Et on remonte la mer rouge (qui est verte). Les côtes vont s'éloigner à nouveau et il nous faudra attendre l'arrivée à Suez revoir la terre, dans trois jours.

    Portez vous bien    Okumaya devam et

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  • LES TESO EN BATEAU117 days toward the westGezgin

    On les débarque!

    12 Nisan 2020, Red Sea ⋅ ⛅ 25 °C

    Depuis trois jours, le bateau, comme tous ceux qui traversent cette zone, à dû se mettre en black out et accepter des militaires à bord, au cas où. Il est vrai que celà à l'air d'un poisson d'avril mais, d'une part on est aujourd'hui le 12 et, d'autre part, l'équipage ne plaisante pas sur ce sujet.
    Et si on avait un doute, ils ont débarqué au large de l'Erhytrée vers 3h cette nuit, le navire s'étant dérouté pour les rapprocher de la côte .

    Nous sommes en face du Soudan à bâbord et, dans environ deux heures, nous serons au niveau de La Mecque. Le temps s'est un peu dégradé avec beaucoup de vent et la mer est bien formée aujourd'hui.

    Question retour, c'est toujours le même binz. Ce qui était vrai hier était déjà le contraire d'avant hier, et sera sans doute encore changé dans un moment.

    Il ne devait pas y avoir de navettes vers les grandes villes de France et d'Europe, il y en a, et ça c'est très bien. On s'est donc cassé les pieds à trouver des moyens individuels qu'ils nous avaient demandés il y a deux jours, qu'à celà ne tienne, on annule tout!
    Il devait y avoir des taxis, il n'y en a plus, ils ne peuvent pas arriver au port.
    On devait débarquer à 10h, maintenant c'est « après 13 h ».
    Une info est donnée à un bureau, celui d'à côté donne l'info inverse...

    On entend tout et son contraire et c'est épuisant. Nous avons changé nos plans et partons avec la navette pour Nice afin de récupérer la voiture et remonter au plus vite.

    Ce matin, dimanche de Pâques, la messe du Pape François était retransmise dans le grand théâtre. Pas mal de monde. Je ne suis pas sûr que notre passage au niveau de La Mecque bénéficie d'autre chose que de l'information géographique donnée ce matin lors du point du commandant. Celà dit, il ne doit pas y avoir grand monde à bord que cette proximité émeuve.

    A partir de cette nuit, nous serons à la même heure que la France.

    Profitez au mieux de ce dimanche de Pâques.    Okumaya devam et

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  • LES TESO EN BATEAU117 days toward the westGezgin

    Après Pâques, lundi de Pâques

    13 Nisan 2020, Red Sea ⋅ ☀️ 23 °C

    JOUR 100!

    Hier, c'était Pâques partout sur la bateau. Après la messe en direct, nous avons trouvé des décorations à l'entrée de chaque restaurant, les pâtissiers du bord ayant laissé libre cours à leur talent pour confectionner toute la panoplie traditionnelle de ce jour particulier (on est chez des italiens), oeufs, lapins, cloches,...

    Et puis le soir, un concert tout spécial du groupe classique Musica in Masciera, consacré aux grands airs proches de l'événement. Le tout se terminant par un Ave Maria superbe. Sans oublier le petit show habituel du clow du bord avant chaque spectacle. Hier donc c'était un lapin!

    Aujourd'hui, calme plat. On a l'impression que le personnel commence à ranger la boutique. Certains musiciens dans les bars ont embarqué leurs instruments. On dirait un club de vacances en fin de saison.

    Ceux qui ont trouvé une solution pour rentrer attendent tranquillement lundi prochain. Les autres, surtout des étrangers et en particulier les portugais, se creusent les méninges pour dégoter le bon plan. Pas toujours facile.

    Ce soir, il parait qu'il y a un dernier spectacle exceptionnel avec le « au revoir » du commandant à ses croisiéristes. Nous sommes invités à être présents au grand théâtre. Nous y serons donc. Et nous comptons les jours, impatients de rentrer et en même temps redoutant ce que nous allons trouver. Heureusement que les quelques infos dont nous disposons par France 24 et surtout les communications avec nos proches nous ont préparés, autant que faire se peut, à la rupture qui va se produire après la descente de la passerelle lundi.

    La remonté de la mer Rouge se poursuit entre l'Arabie Saoudite et l'Egypte. Demain, 14 h, on jette l'ancre en attendant le passage du canal mercredi dès 6 h.

    Faites attention à vous.    Okumaya devam et

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  • LES TESO EN BATEAU117 days toward the westGezgin

    Suez: demain la Méditerranée

    14 Nisan 2020, Gulf of Suez ⋅ ☀️ 23 °C

    A l'instant, nous venons de jeter l'ancre en face de la ville de Suez. Enfin, pour l'instant nous n'apercevons que des raffineries et des cheminées. Nous irons dans un moment voir de l'autre côté si la vue est meilleure.

    Nous sommes donc en attente jusqu'à demain à l'aube et nous ne sommes pas seuls, il y a une bonne quinzaine de cargos et pétroliers tout autour de nous.

    Dans la matinée, nous avons remonté la mer Rouge dans sa partie finale, entre l'Egypte et le Sinaï. Je ne pensais pas que c'était aussi large à cet endroit, on apercevait à peine, voire pas du tout les côtes. Et je pensais à Moïse qui avait dû ramer pour trouver un passage au milieu de toute cette eau. Il n'en a que plus de mérite.

    De très nombreuses plateformes pétrolières décorent cette partie de la mer Rouge auxquelles il faut ajouter d'immenses champs d'éoliennes. Mais peu importe, c'est demain que l'on navigue au travers du désert, donc demain que l'on devrait avoir des paysages intéressants.

    Hier au soir, le commandant nous a fait son discours d'au revoir. Pas d'adieu car il nous attend pour le prochain tour du monde en 2021. Compte tenu de la ristourne importante faite suite au « pas de bol » de cette année, il semble que les inscriptions soient déjà nombreuses.
    Nous non.

    Et donc, ce discours était suivi d'une revue style Moulin Rouge avec l'ensemble des chanteurs.teuses et danseurs.seuses (c'est pas top l'écriture inclusive?!). Pour un final, ils ont fait fort, c'était super avec la participation d'une forte partie de l'équipage.

    Donc on referme le carton « spectacles » comme on referme chaque jour tel ou tel autre divertissement. Normal, on va bientôt attaquer les valises.

    Ce soir, et c'est vrai qu'ils sont étonnants, il parait qu'il y a un buffet d'enfer sur le pont supérieur.... à 23h15!
    Pas de détails pour l'instant. Devons nous dîner avant? Sont ce juste des desserts? Est ce une dernière petite fête? Et avant, on fait quoi? Il serait judicieux de préciser un peu car l'ensemble de nos collègues passagers se couche plutôt tôt!

    Nous irons boire un coup avant parce que si l'on va à la cabine, c'est mort.

    Prudence, protégez-vous.    Okumaya devam et

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  • LES TESO EN BATEAU117 days toward the westGezgin

    On entend presque les cigales

    15 Nisan 2020, Eastern Mediterranean ⋅ ⛅ 19 °C

    Après un mois de navigation ou de mouillages loin des côtes, ce passage à Suez et son canal nous a fait beaucoup de bien. En effet, toute la journée, nous avons navigué d'abord dans le désert, puis au beau milieu de deux lacs pour terminer par un troisième tiers étonnant le long de berges verdoyantes, irriguées et cultivées à perte de vue.

    Ce matin, à 5 h, les ancres ont été relevées et nous nous sommes dirigés lentement vers l'entrée du canal que nous avons franchie à 6 h. En fait rien de remarquable car il n'y a aucune indication, il faut juste savoir que c'est là et on y va. Formalités internationales faites bien sûr pour la compagnie.

    Et, tout au long de ces 9 heures de navigation, on réalise à quel point cette construction a dû être laborieuse et difficile pour les ouvriers qui ont y ont sûrement laissé leur santé. 186 km de long, en moyenne 200 m de large sur une profondeur de 28 m. Ca fait quelques sacs de sable!

    Etonnant également, la ville nouvelle construite à environ 60 km de port Saïd (la sortie nord du canal). C'est une succession ininterrompue de HLM sur plusieurs kilomètres (ça nous a rappelé la Chine). Il parait que c'est un projet de ré-implantation d'une partie de la population du Caire, complètement étouffée par son agglomération de près de 20.000.000 d'habitants. Le projet est ambitieux mais sans doute leur faudra-t-il convaincre la population qu'une vie dans un HLM au milieu du désert est plus agréable que sa condition actuelle dans des quartiers à haute densité d'habitants, voire dans des bidonvilles. A suivre.

    A la sortie, pas plus d'indication qu'à l'entrée. Pas un panneau, pas un monument, ... et pas même un coup de sirène du commandant.

    Cette journée de rupture nous a fait passer en méditerranée. Encore 4 jours de navigation et ce sera Marseille. Aujourd'hui, nous devrions être à Bombay. C'est raté, ce n'est pas grave, alors chauffeur, à la maison!

    Attention à vous.    Okumaya devam et

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  • LES TESO EN BATEAU117 days toward the westGezgin

    Tempête en Méditerranée

    16 Nisan 2020, Eastern Mediterranean ⋅ 🌬 16 °C

    Après le calme du passage du canal de Suez, surprise aujourd'hui: déjà à Port Saïd il faisait froid, mais là, au sud de la Crète, c'est l'hiver. Ca caille, le vent souffle et la mer est très forte. Ca secoue pas mal, mais maintenant on a le pied marin.

    Hier au soir, surprise: en sortant du canal, après quinze minute de navigation, nous nous sommes aperçu que le bateau changeait de cap. Nous partions plein est, c'est à dire dans la direction opposée. En fait, il y avait une grosse urgence médicale à bord et les égyptiens (merci à eux!) n'ont rien trouvé de mieux que de nous refuser l'assistance médicale. Nous sommes donc partis vers Israël et avons retrouvé l'hélicoptère à environ 40 km de Ashdod. A 21h notre malade était à bord de l'hélico en espérant qu'aujourd'hui il aille mieux. C'est la troisième évacuation sanitaire du voyage.
    Heureusement que ce n'est pas arrivé au milieu de l'océan Indien!

    Un épisode cocasse si il est réel (pas de confirmation officielle): à Suez, 6 individus ont tenté une incursion dans le navire par une porte ouverte au pont 4 à l'occasion de l'arrivée du pilote. Ils ont été dégagés à coup de lance à incendie

    Fin de saison: Marie à dit au revoir au prof de Pilate ce matin, les chanteurs classiques (je suis avec les 2 chanteuses sur la photo) nous font un best off ce soir, nous avons réglé ce qu'il y avait à règler... Nous n'attendons plus que les modalité de débarquement. On devrait en savoir plus demain lors d'une réunion au grand théâtre.

    Heureusement que je n'écris pas à la main, car il y aurait des ratures: ça bouge, ça bouge!

    Prenez soin de vous.    Okumaya devam et

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  • LES TESO EN BATEAU117 days toward the westGezgin

    Attention aux fake news

    17 Nisan 2020, Eastern Mediterranean ⋅ ⛅ 16 °C

    Hier, j'avais écris en prenant quelques précautions lhistoire rapportée dans un journal français comme quoi 6 individus avaient pénétré de force dans le Magnifica et que l'équipage avait dû utiliser des lances à incendie pour les faire ressortir vers leur bateau. C'est spectaculaire mais faux.

    En fait, un bateau avec une demi douzaines de jeunes agités ont tenté de s'amarer à un crochet de la coque. Immédiatement, effectivement il y a eu utilisation d'une lance à incendie à partir du pont 7 pour les éloigner. Ce qui fut fait rapidement sous les trombes d'eau qui leur sont tombées sur la tête. Voir photo. Ni intrusion, ni expulsion.

    Comme quoi, avant d'aller baver auprès d'un copain journaliste le passager rapporteur aurait mieux fait de se renseigner d'avantage, surtout avec la crainte de tous de voir quelqu'un de malade monter à bord.

    Pour le reste, nous avons reçu un cadeau de la part du Commandant et de la compagnie: une superbe assiette « en argent » gravée avec notre parcours (supposé), les escales et la signature du Pacha. La question qui se pose aujourd'hui à beaucoup d'entre nous: qu'allons nous bien pouvoir en faire? Même si l'on a pas forcément envie de l'accrocher au mur, le geste est cependant sympa et l'objet assez classe.

    Ce soir, nous saurons comment va se passer le débarquement. Nous espérons pouvoir descendre rapidement, on verra bien.

    Nous sommes entre la Grèce et la Libye, et devant nous Malte.

    A très vite, on approche.    Okumaya devam et

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  • LES TESO EN BATEAU117 days toward the westGezgin

    Débarquement: J - 2

    18 Nisan 2020, Western Mediterranean ⋅ ⛅ 17 °C

    Ca y est, ça sent la fin. A part les bars et la restauration, tout est fermé. Les boutiques, le théâtre, les musiciens, même le temps est fermé. Il fait gris et humide, et après la clim à fond nous revoila avec du chauffage. Les piscines ne sont plus chauffées et finalement le navire sent que la fin est proche.

    Surtout pour lui. en effet, après que l'on sera descendus, il sera nettoyé, vidé de tout et partira vers Saint Nazaire pour être coupé en deux!

    C'est au sens propre. Ce bateau va subir une métamorphose profonde. Après avoir été séparées, les deux parties seront éloignées et il est question de ralonger la coque pour créer quelques salons ainsi que 250 cabines supplémentaires.

    Adieu donc Magnifica 1. Et vive le néo-Magnifica dans quelques mois.

    Le débarquement se prépare et là, bien que nous ayions eu un certain nombre de râleries envers la Compagnie tout au long du voyage, tout a l'air ficelé aux petits oignons malgré la complexité de la tâche. Ils ont affreté des cars, aux frais de MSC, à destination de Paris, Berlin, Madrid, Rome, Nice...

    L'organisation semble militaire et il faut sûrement bien ça face aux difficultés administratives qui se dessinent à terre. C'est l'opération « Overlord 2020 »!

    Et là, merci!

    Nous sommes en attente des numéros de bus, des horaires, etc... tout celà devrait nous arriver ce soir.

    Hier soir nous avons eu un spectacle particulier: c'était le dernier de la troupe MSC. Un best off des différents spectacles présentés pendant trois mois et demi.
    Allez, au revoir, on ferme.

    Lors de la dernière réunin d'information, ils nous ont brossé une vision apocalyptique de la situation en France. On a encore 48 h pour se préparer.

    Et pensez à la distanciation sociale.    Okumaya devam et

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