Peru
Provincia de Canas

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Travelers at this place
    • Day 68

      Q'eswachaka

      March 16 in Peru ⋅ ⛅ 13 °C

      Dnešní ráno bylo příšerný. Spali jsme asi jenom dvě hodiny, protože k nám o půlnoci někdo přišel do pokoje, i když jsme měli zamčeno. Já byl v tu chvíli ještě napůl vzhůru a když jsem slyšel divný zvuky u dveří, zakřičel jsem akorát tím směrem, aby toho ten někdo nechal. Týpek nakouknul dovnitř a prohodil něco ve smyslu že je pokoj obsazený. Niki se tím taky vzbudila a pořádně se lekla, protože vůbec nevěděla, co se děje.

      Na recepci mi potom sdělili, že se nějak spletli a poslali jiné hosty k nám do pokoje, aby si vyzvedli kufry... Proč jim svěřili klíče a nešli sami a nebo proč nevěděli, že jsme na pokoji ubytování my, netušíme. Po tomhle incidentu to trvalo další hodinu a půl, než jsme konečně znovu usnuli.

      Ráno jsme tedy byli patřičně vyřízení, i tak jsme se ale těšili na dnešní výlet k mostu Q'eswechaka. Nás vyzvedli jako poslední a rovnou jsme se vydali na cestu. Po dvou hodinách přišla krátká zastávka na snídani, která probíhala formou bufetu. Měli poměrně velký výběr jídla a my se tak mohli pořádně najíst a doplnit energii.

      Po asi půl hodině jsme zastavili u vulkánu. Ten stál uprostřed ničeho a byl vysoký jen pár metrů. Nyní už není aktivní a tak si na něj člověk může vylézt. Zároveň leží hned vedle školy, takže si zde pravidelně hrají děti o přestávkách.Úspěšně jsme tedy zvládli další vrchol a jeli konečně k mostu.

      Q'eswechaka je lanový most z dob Inků a poslední svého druhu vůbec. Každý rok je obnovován stejným způsobem, jako byl poprvé postaven. O to se starají rodiny ze čtyř komunit z okolí. Každá rodina musí uplést 74 metrů dlouhé lano z rostliny Q'oya. Most drží na 6 nosných lanech, kde se každé z těch nosných lan skládá ze 34 kousků měřící 74 metrů, které rodiny musí uplést. To jen tak pro představu. Most se tedy každý rok staví kompletně odznova a to vždy stejným způsobem. Přestavba trvá přesně 3 dny a čtvrtý den se slaví. Znalosti jak most přestavět se předávají z generace na generaci. Q'eswechaka se už nepoužívá pro normální účely, nýbrž slouží pouze jako kulturní památka. Pro normální transport je pár set metrů daleko postavený nový most.

      Během cesty zpět do Cusca jsme ještě zastavili u čtyř lagun, kde jsme mohli udělat fotky, chvíli posedět a také se projet na lodi.
      U laguny Acopia vznikla jedna z nejznámějších písniček Peru - Valicha. Místní profesor se zamiloval do dívky, která ale utekla fo Cuscs s někým jiným. Se zlomeným srdcem o ní napsal píseň Valicha, která se později stala symbolem Peru.

      Zpět v Cuscu jsme šli zařídit jízdenky na pondělí, koupit něco málo k jídlu a vrátit se na hostel. Tady jsme šli dořešit situaci z noci, kde nám někdo vlezl do pokoje a nějak jsme se s nima dohodli - předchozí noc pro nás byla zdarma. Snad už nám sem nikdo nepoleze, protože už se nutně potřebujeme vyspat a to bychom nebyli my, kdybychom na zítřek neměli booknutý výlet - vstáváme v 05:30.
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    • Day 10

      Fahrt nach Cusco

      November 16, 2023 in Peru ⋅ ☁️ 12 °C

      Wieder ein lange Fahrt durchs Land. In der Inkaregion Cusco werden wir jetzt die letzten Tage bleiben. Moritz hatte gestern Symptome der Höhenkrankheit, heute geht es ihm schon etwas besser. Er will auf jeden Fall die Citytour mitmachen.Read more

    • Day 77

      Mit Peru Rail nach Puno

      December 26, 2018 in Peru ⋅ 🌧 9 °C

      Wir steuern heute unser letztes Ziel in Peru an: Puno am Titicacasee.
      Nach viel Wandern und Busfahren, ist die Reise dorthin unser Weihnachtsgeschenk an uns selbst. Es geht nämlich luxuriös mit dem historischen Zug für 10 Stunden durch das wunderschöne Hochland von Peru.

      Schon morgens erwarten uns Kaffee, Livemusik und bequeme Sessel im Wartesaal am Bahnhof Cusco. Nach dem Check-in werden wir zu unseren Plätzen geführt: ein Zweiertisch am Fenster im holzvertäfelten Wagon, schön eingedeckt und mit frischen Blümchen. 🙌 Wir merken schnell: das wird ein ganz besonderes Erlebnis auf dieser Reise.

      Langeweile kommt während der langen Fahrt definitiv nicht auf: während wir die vorbeiziehende Landschaft und unseren Willkommensdrink genießen, gibt es schon am Vormittag Livemusik und Tanz und ich (Evi) finde es toll, mal nicht selbst das Folkloreprogramm zu sein. 😉 Wir halten einmal an einem kleinen Markt und jetzt wird uns auch noch eine Baby-Alpaca-Modenschau im Zug geboten... Natürlich ist das alles ein bisschen touristisch, aber was soll’s. Wir genießen die Fahrt und das Programm und sind gespannt, was der Tag noch an Überraschungen für uns bereit hält.
      Pit hat schon jetzt so viele Fotos wie wahrscheinlich noch an keinem anderen Tag dieser Reise gemacht: der Zug, die Landschaft - alles ist so schön und muss festgehalten werden.

      Das Mittagessen wird serviert, vor uns stehen schon Pisco Sour und chilenischer Weißwein. Es gibt eine ganz hervorragende Kartoffelsuppe, leckeres Saltimbocca vom Kalb mit Risotto und eine himmlische Schokoladennachspeise. Alles schmeckt zum Niederknien. 👌

      Am Nachmittag geht das Unterhaltungsprogramm weiter und man kann im Barwagon (ja auch den gibt es hier, gleich nach dem Aussichtswagon 😬) lernen, wie man Pisco Sour mixt und wieder gibt es dazu Musik und Tanz in bunten Kostümen.
      Da wir uns mit Pisco schon sehr gut auskennen 😉 genießen wir die Fahrt in Ruhe an unserem Platz.

      Zwei Stunden vor Ankunft passieren wir die Stadt Juliaca. Der Zug fährt nur Zentimeter am Markt der Einheimischen vorbei, Autos halten ganz knapp vor den Bahnübergängen und schon Sekunden nach dem letzten Wagon nehmen die Leute wieder die Gleiße in Beschlag. Wir fahren in unserer abgeschlossenen Welt durch das ganz normale Peru. Das, was wir aus dem Fenster sehen, ist keine Folklore - es ist das echte Leben mit allen guten und schlechten Aspekten.
      Uns wird ganz schnell wieder bewusst, dass das was wir erleben dürfen, ein großes Privileg und für viele Menschen nicht möglich ist. Vielleicht gar nicht schlecht, kurz vor Puno wieder ein bisschen in die Realität zurück geholt zu werden.

      Zugegeben, als der Afternoon-Tea mit Häppchen und kleinen Kuchen serviert wird, gerät der moralische Kompass wieder ein bisschen ins Trudeln. Aber diese Fahrt zu genießen, ist ja auch keine Sünde. 😉
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    • Day 44

      Back to the Rainbow mountain

      November 12, 2017 in Peru ⋅ 🌙 8 °C

      From the Red Valley, we trekked back quickly to the Rainbow Mountain. There were less people on the Rainbow Mountain now so we wanted to climb to the viewpoint again and take some pictures, before the rest of our group could catch up with us.
      We managed to get back, climb up and take some beautiful pictures before the others reached the base of the Rainbow mountain. Then we were off, back towards the starting point.
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    • Day 155

      Pérou - Altiplano

      February 8, 2020 in Peru ⋅ 🌧 12 °C

      Le voyage entre Cusco et Puno (en bus), nous permet, en depit d'une météo mediocre, d'apprécier les haut plateaux andins avec une petite montée a 4000 m.

    • Day 21

      Inkaski most z trawy, tęczowa góra i ...

      August 21, 2018 in Peru ⋅ 🌙 11 °C

      Do Puno!
      Dzisiejszy dzień był tak po prawdzie dniem tranzytu, urozmaiconego oglądaniem przepięknych zakątków ukrytych w dolinach i szczytach Andow.
      Kierowca załatwiony przez nieocenioną Sylwię podjechał pod nas o 6 rano, budząc zawiść wszystkich pozostałych back-pakerow ustawionych przed kazda brama wzdłuż naszej uliczki. Cóż, życie w Ameryce Południowej zaczyna się bardzo wcześnie, prawdę mówiąc 6 rano to już niemal południe. I wszyscy wybierający się na zwiedzanie nie mają wyjścia, muszą wstawać z kurami. A na San Blas same hostele, i sami zwiedzający, stąd o świcie grupki z wyladowanymi plecakami przed każdą bramą, tworzący dość specyficzny i bardzo sympatyczny klimat.
      Pierwszy przystanek ( po niesamowicie urokliwej drodze przez Andy) - most inkaski z trawy. Nieprawdopodobne przedsiewziecie, most jest wykonany wyłącznie z trawy i patykow, i odbudowywany co roku od stuleci, umożliwia skrócenie drogi przez kanion. 30 metrów długa plecionka z trawy wisi nad kanionem przez rok, w chwili obecnej głównie w celach turystycznych, jako że most drogowy jest 200 m dalej. Ale przez stulecia przeprowadzał trakt inkaski w poprzek doliny, niosąc ludzi, towary, i stada jucznych lam.
      Most jest tradycyjnie odbudowywany w czerwcu (zajmuje to ponoć 3 dni! Choć liny na most są wyplatane we wszystkich okolicznych wioskach przez cały poprzedzający miesiąc), dlatego w kwietniu i w maju przejście po nim wymaga nie lada odwagi. My na szczęście przechodzimy w sierpniu, więc wszystkie liny są w znakomitej kondycji. W połowie mostu mniej więcej zachwyca niesamowity widok na rzekę i kanion, całkowicie ukryty przed wzrokiem stojących na brzegu. Wycieczka warta jest tego widoku, nawet w porze deszczowej i w maju!
      Dalej Franco (nasz kierowca) zabiera nas do niezbyt dobrze znanego pasma gór tęczowych, odkryte o przez Sylwię. Co prawda nie aż tak wysokie jak Ausangante, bo tylko 5200 m npm, ale po pierwsze - dla nas to dobrze, bo choroba wysokościowa nie odpuszcza, a po drugie, ważniejsze, pasmo jest nieznane turystom. Dzięki temu mamy okazję podziwiać piękno tych gór w zasadzie w samotności, zamiast w tłumie turystów jak na Morskim Oku. M'n'Ms niezmordowanie dociekają skąd takie kolory skał. Odgrzebujemy resztki wiedzy z czasów szkoły i studiów - czerwony: żelazo, żółty : siarka, zielony: miedź. Ale, kurcze, fioletowy??? No nic. Trzeba będzie doczytać.
      I znowu mamy niesamowite szczęście do pogody, choć czarne chmury straszą, i zbierają się nad okolicznych szczytami z każdej strony, my cały czas idziemy w dziurze w chmurach i w słońcu. Trochę oszukane to wyjście, dowiezieni zostaliśmy na 4800, i z tej wysokości "atakujemy" szczyt. Ale ze względu na odległość od cywilizacji inaczej się tego zorganizować nie dało...
      Trochę deprymująco, całą drogę pod górę towarzyszy nam stareńka Peruwianka, która usilnie próbuje nam coś wytłumaczyć w Quechua. Niestety, nie rozumiemy ani w ząb, sole też wszystkie zostawiliśmy w samochodzie. Nie wiemy, czy próbuje nam coś sprzedać, czy coś ważnego powiedzieć, ale podąża za nami krok w krok. Dopiero przed samą przełęczą nas porzuca, a my dalej nie mamy pojęcia o co chodziło.
      Na przełęczy okazuje się, że jednak dobrze, że trekking is udany, bo choroba wysokosciowa daje się we znaki części drużyny, i ta część na 4950 dociera mocno zziajana i na bezdechu.
      Duch w narodzie jednak jest wielki, i postanawiamy postawić stopę na 5000, wśród skalistych zębów sterczących w niebo wśród ( wiecznego?) śniegu. Co, wg GPSa udaje się nam po pół godzinie 😁😁😁. Widok jest fantastyczny, zgodnie z zapewnieniani Sylwii tęczową Góra jest nie jedna, a całe rozległe pasmo miesiące się wszystkimi kolorami tęczy ( choć głównie czerwonym).
      Z uwagi na zdrowie zbieramy się z 5000 natychmiast, i wracamy w bardziej przyjazne rejony, obfotografowując po drodze wszystkie odcienie górskiej tęczy.
      Kierowca dowozi nas do Sicuani, miejsca naszej przesiadki na colectivo - i po 4 godzinach w dusznym busie, z bardzo sprawną przesiadka w Juliace ( kierowca colectivo tak się przejął gringos z dwójką dzieci, że dowiózł nas dosłownie przed kolejnego busa) docieramy do Puno, którego rozświetlona panorama lekko szokuje wielkością. Spodziewaliśmy się maleńkiej wioseczki, a tu, z nienacka, wyrasta przed nami metropolia. I znowu rewelacyjny zbieg okoliczności, doceniany tym bardziej że względu na nocną porę, przystanek colectivo jest bezpośrednio na wprost drzwi hostelu. Uznajemy, że sprawność " podróżowanie na sposób lokalny" zdobyliśmy z wyróżnieniem.
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    • Day 11

      Ohh...unsere Lok lässt uns alleine...

      July 25, 2016 in Peru ⋅ 🌙 15 °C

      ... um dem entgegenkommenden Zug zu helfen! Dieser hat ein schwerwiegendes Problem und kann seine Wagons nicht mehr ziehen und versperrt nun den Weg nach Cusco!

      Uns bringt die Hilfsaktion einen unverhofften Stop auf dem höchsten Punkt der Strecke ein und eine Verspätung von fast 2 Stunden! Als Wiedergutmachung organisiert Peru Rail unseren Taxitransfer zum Hotel.

      Nachdem wir unsere Fahrt wieder aufgenommen haben, wird uns ein leckeres drei Gänge Menü serviert.

      Umrandet wird dieser Gaumenschmaus von einer Lehrstunde in der Zubereitung des Nationalgetränks Pisco Sour.
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    • Day 36

      Perurail Titicaca

      November 6, 2023 in Peru ⋅ ☁️ 12 °C

      ✅ Puno -> Cusco
      ✅ Schönsti zugfahrt vo eusem läbe 🚂🚂🚂
      ✅ Abra la Raya - Altitud 4'338 m.ü.M

    • Day 9

      Fahrt zum Urubumbathal

      May 7, 2018 in Peru ⋅ ⛅ 18 °C

      Morgens haben wir noch Frühstück bei den einheimischen bekommen. Es gab Pancakes mit Obst und Marmelade. Sehr lecker. Wir sind ca 15 Minuten auf das Festland rüber gefahren. Danach ging es erstmal zwei Stunden mit dem Bus bis zum ersten Stop. Dort könnte man den 🐈 Cafe kaufen und probieren. Dies ist der teuerste Cafe der Welt. Wir haben uns dort unsere Sandwiches gekauft und einen kakau und caffe probiert. Den nächsten Stop haben auf dem nächsten Pass gemacht. Dieser war auf 4300 Meter. Durch unsere Gewöhnung an die Höhe war diser Pass kein Problem. Unser letzter Stop an dem Tag war pisac. Dort hat uns eine Frau erklärt wie man erkennt ob es Alpaka wolle ist oder nur Plastik.
      Danach sind wir zum Hotel gefahren. Abends waren wir noch essen. Ich hatte einen Spieß mit verschiedenen Feisch Sorten und Daniel hatte das Rind.
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    • Day 11

      La Raya

      July 5, 2017 in Peru ⋅ ⛅ 25 °C

      Nach den ersten 5h Zugfahrt durch malerische Andentäler (zumindest sobald man Cusco verlassen hat) erreichen wir gegen Mittag La Raya, wortwörtlich der Höhepunkt unserer heutigen Tour in 4.300 Metern Höhe. Während die PeruRail Techniker in einem 10 minütigen Stopp Kupplungen und Bremsen kontrollieren, merken wir wie jeder Schritt in dieser Höhe zur Herausforderung wird.
      Nach dem Halt geht es mit einem hervorragenden 3 Gänge Menü zum Mittag weiter, während wir die vorbeiziehende Hochgebirgslandschaft genießen und sich die Landschaft immer mehr zur trockenen Hochebene wandelt. Vom regen Ackerbau bei Cusco ist nichts mehr zu sehen, stattdessen dominieren Viehherden (unter anderem auch Lamas) die Landschaft, sofern sich überhaupt Leben zeigt.
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    You might also know this place by the following names:

    Provincia de Canas

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