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Thomas MondryThomas Mondry
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traveled in 45 countries Read more Tangstedt, Deutschland
  • Rab, Pag & Bled

    Vorfreude oder Packwahn???

    August 31, 2023 in Germany ⋅ ⛅ 13 °C

    Es ist wie immer… Wir haben schon oft genug das Wohnmobil gepackt und wir wissen auch, wo wir hinfahren… Trotzdem packen wir uns einen Wolf…
    Egal - jetzt ist fast alles an Bord, Kulturtasche und Bettwäsche fliegen morgen Früh an die angestammten Plätze und los geht es in Richtung Süden…Read more

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  • Thomas MondryNordic 6000 - 🇳🇴 mit 🏍️
    Day 15

    Von Flekkefjord nach Hause

    July 7, 2023 in Norway ⋅ ☁️ 8 °C

    Als wir am Donnerstagabend in Flekkefjord angekommen waren, gab es eigentlich nur zwei Aufgaben - etwas essen und die Fähre buchen…

    Bei der Fjord-Line Schnellfähre gab es allerdings zwei Probleme - erstens ist der Preis spontan auf über 400,00 € für uns drei gestiegen, zweitens war nur noch für zwei Motorräder Platz auf der Fähre… Also mussten wir uns nach Alternativen umsehen und hatten auch Erfolg! Color Line nahm uns alle drei inkl. Motorräder und reservierten Liegesessel für 189,00 € mit, allerdings ging die Fähre schon um acht Uhr morgens…

    Pünktlich um 4:00 Uhr klingelten also drei Wecker gleichzeitig und auf Duschrituale wurde verzichtet. Nur noch ein bis zwei Tassen Kaffee ins Gesicht geschüttet, die Motorräder beladen und um kurz vor fünf Uhr waren wir schon auf dem Weg nach Kristiansand. Auch wenn die Gegend absolut nach Elch aussah, hatten wir auch am letzten Morgen kein Glück, nach längerer Zeit der erste Skandinavien-Urlaub ohne Elch-Sichtung.

    Die Fähre haben wir dann noch für knappe zwei Stunden Schlaf genutzt, bevor es in Dänemark auf die Autobahn ging. Es war warm, es war deutlich mehr los, als die letzten 14 Tage und die Landschaft war auch recht langweilig… Wir waren alle drei froh, als wir in Deutschland angekommen waren und erst einmal in Handewitt eine größere Pause inkl. Benzin- sowie fester und flüssiger Nahrungsaufnahme einlegen konnten.

    Dort trennte sich auch die gemeinsame Fahrt. Ab Neumünster hätten wir eh getrennte Wege gehabt. Da vor der Rendsburger Hochbrücke 16 km Stau mit 38 Minuten Verzögerung angezeigt wurden, wollten Rüdiger und Michael über Landstraßen ausweichen, auch wenn die Verzögerung noch länger war. Ich bin auf der A7 geblieben, die Verzögerung belief sich tatsächlich auf lediglich 11 Minuten.

    So rollerte ich gegen 18:30 Uhr nach über 6.000 Kilometern auf den Hof und kann nur sagen, dass es eine unfassbar schöne Tour war!!!

    Tageszusammenfassung:
    Gefahrene Kilometer Inkl. Fähre):
    Anzahl Fähren: 1
    Kosten Fähren: 63,00 EUR
    Kosten Benzin: 77,24 EUR

    Urlaubszusammenfassung:
    Gefahrene Kilometer Inkl. Fähre): 6.131,1 km
    Anzahl Fähren: 18
    Kosten Fähren: 239,33 EUR
    Kosten Benzin: 547,90 EUR
    Kosten Unterkünfte: 597,25 EUR
    Lebensmittel, Restaurants, Kaffee etc.: 507,57 EUR

    (Die Kosten betreffen jetzt nur meinen Anteil).    Read more

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  • Thomas MondryNordic 6000 - 🇳🇴 mit 🏍️
    Day 14

    Ryfylke Pt. 2 & Jæren

    July 6, 2023 in Norway ⋅ 🌧 13 °C

    Am Morgen ging es mit mehreren Erkenntnissen los:
    - Das Wetter hat sich über Nacht verschlechtert, wir müssen bei leichtem Nieselregen und feuchter Straße los
    - Wir waren uns einig, dass wir versuchen, die Schnellfähre am Freitag um 13:15 Uhr zu erwischen - das wären danach noch 500-550 km Fahrt (je nach Ziel), aber es geht ja nach Hause…

    So fuhren wir also weiter durch die Landschaftsroute Ryfylke, leider gab es wetterbedingt nicht so viele Motive. Es war uns aber klar, dass wir auf die andere Seite des Lysefjords fahren wollen, um von dort aus den Preikestolen zu sehen, wenn wir schon nicht die Fähre über den Lysefjord nehmen… Leider war es fast unmöglich, die Plattform vom Preikestolen zu sehen, da diese sich in dichten Wolken (und Regen) befand. Umkehrschluss: die Menschen, die heute da 2-2,5 Stunden hochgewandert sind, wurden nicht mit einer tollen Aussicht belohnt…

    Nachdem wir dann die schlechteste, dafür aber teuerste Fjordfähre genommen haben (noch eine alte Schweröl-Fähre mit ordentlicher Schlagseite, dafür etwas 3 x so teuer, wie vergleichbare Fähren), kamen wir langsam an die Südküste Norwegens und unsere letzte Landschaftsroute Jæren begann. Ich hatte so etwas Ähnliches wie Dänemarks Nordseeküste erwartet, evtl. etwas felsiger - und staunte nicht schlecht, dass es sich um eine Magma-Zone handelt, die sich bis zu 250 Metern Höhe auftürmt… Also gab es am Ende der vorletzten Etappe noch viel kurvigen Fahrspaß. Übernachtet haben wir auf einem Campingplatz bei Flekkefjord, dem man aber die Nähe zur Küste deutlich ansah, da der Anteil an Dauercampern deutlich zugenommen hatte…

    Tageszusammenfassung:
    Gefahrene Kilometer Inkl. Fähre): 347,1 km
    Anzahl Fähren: 2
    Kosten Fähren: 11,68 EUR
    Kosten Benzin: 17,48 EUR
    Kosten Unterkunft: 142,65 EUR
    Unterkunft: Egenes Camping Flekkefjord (http://2017.egenescamping.no/#)    Read more

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  • Thomas MondryNordic 6000 - 🇳🇴 mit 🏍️
    2
    Day 13

    Låtefossen, Seljestaddjuvet & Ryfylke

    July 5, 2023 in Norway ⋅ ☁️ 15 °C

    Südlich von Odda fuhren wir zwangsläufig an dem Låtefossen vorbei, der mit seiner Gischt die FV13 immer schön feucht hält. Er ist zwar sehr bekannt und hat sein eigenes Souvenir-Häuschen, ist aber schön anzusehen.

    Südlich von Seljestatt gibt es entweder die Möglichkeit, weiter auf der E134 durch diverse Tunnel zu fahren, oder das Rølfalsfjellet mit der Seljestaddjuvet zu überqueren. Erlaubt nur für Pkw mit max. 2 Meter Breite. Womos, Camper-Vans etc. findet man hier also nicht, was bei der Breite der Straße auch wichtig ist! Dafür wird man mit unfassbaren Ausblicken und einer grandiosen Streckenführung belohnt!

    Die Landschaftsroute Ryfylke haben wir erst in Teilen befahren, da folgt morgen der Rest. Aber auch diese Route ist eine mir bislang unbekannte Strecke, die sich auf jeden Fall lohnt! Auch hier ist es eine traumhafte Kulisse und die Menge an Fahrzeugen hält sich erfreulich in Grenzen.

    Unsere Übernachtungsort ist heute Sauda. Der Campingplatz hat eine überschaubare Größe und die Hütte ist absolut in Ordnung. Insgesamt haben wir mit allen Unterkünften sehr viel Glück gehabt… Das darf die nächsten Nächte gerne so bleiben! 😊

    Tageszusammenfassung:
    Gefahrene Kilometer Inkl. Fähre): 321,3 km
    Anzahl Fähren: 0
    Kosten Fähren: 0,00 EUR
    Kosten Benzin: 27,62 EUR
    Kosten Unterkunft: 98,75 EUR
    Unterkunft: Fjord Camping Sauda (https://saudafjordcamping.no/de/)    Read more

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  • Thomas MondryNordic 6000 - 🇳🇴 mit 🏍️
    11
    Day 13

    Aurlandsveien & Vøringfossen

    July 5, 2023 in Norway ⋅ ⛅ 12 °C

    Am Vorabend haben wir noch mit Landkarten (so richtig analog aus Papier) unsere Route der verbleibenden Zeit angepasst. Zum Opfer gefallen ist der längere Teil der Hardanger-Landschaftsroute (dafür ist neu hinzugekommen der östliche und etwas kürzerer Teil), die Fähre über den Lysefjord (aufgrund der Sperrung des normalen Abfahrtshafen eh unsicher) und leider auch die Flößer-Rinne. So kommen wir aber sicher bis Samstagabend zuhause an.

    Der heutige erste Part ging weiter über den Aurlandsveien und am Vøringfossen vorbei. Der Aurlandsveien ist eine wunderschöne Fortsetzung von der Landschaftsroute Aurlandsfjell. Den Wasserfall kannte ich zwar schon, nicht allerdings die neuen Aussichtsplattformen, von denen man einen perfekten Blick auf den Vøringfossen hat, da haben die Architekten wieder tolle Arbeit geleistet.

    Danach haben wir noch an der 13 südlich von Lofthus ein weiteres Designer-Toilettenhäuschen entdeckt, das hiermit der Mondry'schen Sammlung von Norwegischen Toilettenhäuschen hinzugefügt wird. 😄    Read more

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  • Thomas MondryNordic 6000 - 🇳🇴 mit 🏍️
    Day 12

    Aurlandsfjell

    July 4, 2023 in Norway ⋅ ☁️ 9 °C

    Die dritte Landschaftsroute für heute und auch diese kannte keiner von uns. Wir wurden aber in keinster Weise enttäuscht! Vom Fjord geht es auf über 1.300 Meter und zum nächsten Fjord wieder runter. Die Auf-und Abfahrt ist allerdings teilweise so eng, dass selbst wir mit den Motorrädern auf den Gegenverkehr in den Ausweichplätzen warten mussten.

    Sensationell ist der Blick vom Aussichtspunkt Stegastein gut 1.000 Meter tief ins Tal. Dass sich auch hier mal wieder ein Architekt austoben durfte, ist in Norwegen anscheinend normal.

    Unsere Hütte steht heute in 900 Metern Höhe an der 50 zwischen Aurland und Hol. Wieder sehr gut ausgestattet, dieses Mal gab es sogar eine Sauna in der Hütte.

    Heute Abend haben wir noch die Planung der verbliebenen Strecke unserer Zeitplanung angepasst, ein paar Strecken werden wir wohl überspringen…

    Tageszusammenfassung:
    Gefahrene Kilometer Inkl. Fähre): 340,9 km
    Anzahl Fähren: 1
    Kosten Fähren: 3,28 EUR
    Kosten Benzin: 36,44 EUR
    Kosten Unterkunft: 120,73 EUR
    Unterkunft: Østerbø Fjellstove (https://www.aurlandsdalen.com/)    Read more

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  • Thomas MondryNordic 6000 - 🇳🇴 mit 🏍️
    Day 12

    Sognefjell

    July 4, 2023 in Norway ⋅ ☁️ 8 °C

    Auch das Sognefjell ist schon ein alter Bekannter.. Mit über 1.400 Metern über NN der höchste Pass Nordeuropas, sieht man hier oft noch im Sommer jede Menge Schnee. Die Abfahrt zum Sognefjord ist mit durchgehend 8-10 Prozent Gefälle für Bremsen eine echte Herausforderung, wenn der Fahrer die ganze Zeit diese benutzt (das riecht man auch oft). Wir hatten trockenen Asphalt, wenig Verkehr und konnten die Strecke genießen…Read more

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  • Thomas MondryNordic 6000 - 🇳🇴 mit 🏍️
    211
    Day 12

    Billingen & die private Oldtimer-Tanke

    July 4, 2023 in Norway ⋅ ☁️ 10 °C

    Weiter ging es zu alten Bekannten, die wir auch schon beim BSC 2018 und 2019 besucht hatten. Zum einen Billingen, eine Mischung aus Wasserfall und Fluss mit einem urigen Café. Und zweitens das Ergebnis einer Sammelleidenschaft eines schrulligen Norwegers, der auf seinem Hof eine alte Tankstelle aufgebaut hat. Der Ford A Baujahr 1929 wurde Rüdiger und mir vor fünf Jahren vorgeführt, der eingebaute V8-Motor ist imposant und unfassbar laut. Natürlich wird der nach wie vor unter Anderem für Bergrennen verwendet.

    In der Region ist die südlichste wilde Rentier-Herde mit ca. 3.000 Tieren ansässig, die haben sich aber alle in die Berge verkrochen…    Read more

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  • Thomas MondryNordic 6000 - 🇳🇴 mit 🏍️
    Day 12

    Gamle Strynefjellsveg

    July 4, 2023 in Norway ⋅ ☁️ 6 °C

    Erst einmal hatten wir eine entspannte Nacht in unserem Haus. Zuletzt wurde es wohl für die Unterkunft von Flüchtlingen verwendet, vielleicht haben wir im Dauerregen so gewirkt, als ob man uns für eine Nacht Asyl gewähren müsste. Wir haben auf jeden Fall noch nie so viel Platz gehabt.

    Am nächsten Morgen kurz vor halb Zehn sind wir zum Gamle Strynefjellsveg aufgebrochen, wetterbedingt wieder in Regenklamotten. Auf dem Weg zum Fjell haben wir vorsichtig die Serpentinen in Angriff genommen, da wir uns auch in den Wolken befanden.

    Oben auf dem Fell wurde die Sicht besser und der Regen hörte auf. Die Landschafrsroute ist auf jeden Fall sensationell, auch wenn die (längere) Abfahrt vom Fjell ca. 25 km Sandstraße war. Warum keiner von uns je die Strecke gefahren ist, können wir uns auch nicht erklären…    Read more

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  • Thomas MondryNordic 6000 - 🇳🇴 mit 🏍️
    Day 11

    Geiranger und kein Dalsnibba

    July 3, 2023 in Norway ⋅ 🌧 9 °C

    Vor unserem heutigen Ziel in Hjelledalen sollten eigentlich Geiranger und der Dalsnibba die letzten Höhepunkte werden. Das wurde uns leider doppelt vermießt. Erst einmal war das Wetter wirklich mehr als bescheiden. Der Dauerregen sorgt weder für schöne Ausblicke und selbst dort, wo es schön ist, mochte man nicht anhalten, weil es einfach mühsam ist, mit nassen Finger in Handschuhe zu schlüpfen etc.

    Viel schlimmer war aber, was am Geiranger los war! Drei Kreuzfahrtschiffe hatten ihre Passagiere ausgespuckt, die in unzähligen Bussen genau dort hin wollten, wo auch unser Ziel war. Die Busse sind viel zu groß für die enge Passstraße, einmal musste ein Bus dreimal wieder in einer Kehre zurücksetzen, um einen entgegenkommenden Bus vorbeizulassen. Nicht schön, wenn man sich nicht sicher ist, ob der Busfahrer einen wahrgenommen hat.

    Der Asphalt ist den Massen an Bussen auch nicht gewachsen, in jeder Kehre sind tiefe Spurrillen und teilweise richtige Verwerfungen, die bei Regen auf einem Motorrad übel sind.

    Den Dalsnibba haben wir uns geschenkt, er verschwand komplett in den Wolken und die Busse sind da gtrotzdem alle hoch. Man kann nur hoffen, dass die Umweltregeln Norwegens dafür sorgen, dass ab kommenden Jahr deutlich weniger Kreuzfahrten den Geirangerfjord befahren dürfen, das würde der eigentlich wunderschönen Gegend gut tun! So wie es jetzt ist, muss man den Geiranger von den lohnenswerten Zielen Norwegens streichen!!!

    Tageszusammenfassung:
    Gefahrene Kilometer Inkl. Fähre): 301,0 km
    Anzahl Fähren: 2
    Kosten Fähren: 6,33 EUR
    Kosten Benzin: 30,98 EUR
    Kosten Unterkunft: 76,96 EUR
    Unterkunft: Hjelledalen Hyttesenter (http://www.hjelledalen.no/index.html)    Read more

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